"Секретное оружие третьего рейха" - читать интересную книгу автора (Славин Станислав)

150 километров в час, зато максимальная скорость - 814 километров в час на
уровне моря и 896 километров в час на уровне 12 000 метров.
Таким образом, сбить такой самолет представлялось бы довольно
затруднительно. Сам же он мог нагнать и срезать практически любой
летательный аппарат того времени.

Мертворожденные монстры?

Однако на последнем этапе Второй мировой войны разработка ракетных
самолетов пошла в другом направлении. Как немцы, так и японцы поняли, что с
растущим превосходством союзников в воздухе нельзя бороться огнем одной лишь
зенитной артиллерии. Но ни в Германии, ни позднее в Японии уже не имелось ни
достаточного количества истребителей, ни подготовленных пилотов. Единственно
возможной альтернативой могли стать так называемые пилотируемые снаряды.
Эту концепцию высказывал в свое время Оберт. Он писал, что по идее
ракетный самолет должен представлять собой "летающий танк", который
врезается в строй самолетов противника и уничтожает их пушечным огнем и
таранными ударами.
В 1943 году тот же доктор Липпиш сделал уже более конкретное
предложение. "Ракета-таран", как она называлась, должна была иметь мощную
заостренную стальную носовую часть и три стреловидные плоскости вблизи
хвостовой части, сочетающие функции стабилизаторов и плоскостей управления.
Ракету предполагалось снабдить жидкостным ракетным двигателем и пороховым
ускорителем старта. Ее потолок точно не указывался, но должен был в
несколько раз превышать потолок атакуемых бомбардировщиков.
"Ракета-таран" должна была стартовать вертикально или почти вертикально
и после отделения стартового ускорителя направляться пилотом на самолет
противника для таранного удара. В случае необходимости пилот мог бы
выпрыгнуть или катапультироваться с ракеты. В точке, близкой к максимальной
высоте, у ракеты должен был раскрыться парашют, на котором она могла
опуститься на землю для повторного использования.
Первого августа 1944 года на заводе "Бахемверке" была начата разработка
первой "ракеты-тарана", получившей название "Наттер". Это был небольшой
ракетный самолет-снаряд, рассчитанный на вертикальный старт с короткой
пусковой направляющей. Двигатель "Наттера" работал на перекиси водорода;
взлет обеспечивался несколькими стартовыми пороховыми ракетами Шмиддинга.
Немаловажно было и то, что "самолет-ракета" мог производиться и
собираться малоквалифицированными рабочими на небольших заводах. Основным
материалом в его конструкции было дерево.
Корпус состоял из трех основных отсеков; в переднем помещались 24
боевые ракеты, соединенные с электрозапалом. Запуск их производился
одновременно. Затем шел отсек для пилота и, на конец, хвостовой отсек с
ракетным двигателем Вальтера.
По достижении высоты, на которой шли бомбардировщики противника, пилот
должен был перевести ракету на горизонтальный полет, направить ее на строй
самолетов противника и выпустить свои 24 ракеты. Затем летчик движением
ручки управления вперед до отказа приводил бы в действие механизм,
разделявший "Наттер" на части. Сначала отделялся свободный от ракет носовой
отсек, затем выбрасывался парашют с двигателем Вальтера, а потом - пилот.
Как видите, конструктор "Наттера" следовал той же идее, которая привела