"Анатолий Павлович Злобин. Добрая жизнь (очерк)" - читать интересную книгу автора

день: самосвалы резво ходили по кругу, забой был сухой, порода - мягкой, о
чем еще может мечтать экскаваторщик?
Кто-то вскочил во время разворота на гусеницу, прошел в кабину, стал
за спиной. Многие приходили сюда и вставали за его спиной: ученики,
стажеры, машинисты с соседних машин, экскурсанты. Слепуха привык к ним: они
не мешали ему "бросать кубы", он даже не оборачивался.
Человек молча стоял за спиной. Слепуха упоенно "бросал кубы". На
секунду мелькнула тревожная мысль, что этот человек чем-то не похож на
других посетителей, но тут же Слепуха увлекся и забыл о нем.
Прошло, наверное, часа два. Он работал. Человек стоял. Слепуха
чувствовал его пристальный взгляд на своих руках, на ковше, на самосвалах.
Он хотел обернуться, но ритм машины цепко держал его. У него не было ни
одной секунды: все забирала машина.
Прошло еще около часа. Человек стоял по-прежнему, молча и пристально
наблюдая за его работой. У Слепухи даже мурашки по спине забегали от этого
напряженного, безотрывного взгляда. Он не выдержал, положил ковш на землю и
обернулся. Далекое воспоминание нахлынуло на него.
- Что же вы остановились?
- Здравствуйте, Борис Иванович, - сказал Слепуха. - Помните меня?
- Да, да, да, - быстро проговорил Сатовский. - Это же вы. Тридцать
шестой год, Коунрад. Как же я сразу не догадался, что это именно вы?
- А я думаю, кто это сзади стоит...
Когда закончилась смена, Сатовский сказал:
- Вы меня сегодня удивили и обрадовали, Дмитрий Алексеевич. Никогда не
думал, что наш "Уралец" может так быстро работать. Вы открыли в этой машине
то, чего в ней не было. Ваше мастерство выше любой машины.
- Не всегда такая работа идет...
Сатовский засмеялся:
- Знаю, знаю. Сейчас начнется разговор о конструктивных недостатках.
Готов вас выслушать.
Часто спорят на тему - кто лучше знает машину: ее конструктор или
человек, работающий на ней? Ответ, мне кажется, должен быть такой - тот и
другой познают машину с разных точек зрения. Конструктор знает, как машина
должна вести себя, а машинист - как она ведет себя на самом деле.
До поздней ночи говорили Слепуха и Сатовский, сидя в тесной комнатке
гостиницы. Конструктор внимательно слушал экскаваторщика.
- Строим для вас новую машину.
- Какую? - поинтересовался Слепуха.
- Объем ковша - четырнадцать кубометров, длина стрелы - шестьдесят
пять. Идите на нее машинистом. Тогда я буду спокоен.
- Так это же гигант? - удивился Слепуха.
- И притом шагающий.
Борис Иванович Сатовский впервые увидел экскаваторы в 1928 году, во
время летней практики в кубанском совхозе. Ему было тогда двадцать лет.
Механические кроты с иностранными именами "Менк", "Марион" представились
ему верхом совершенства. Смуглолицый черноволосый паренек на всю жизнь
полюбил стальных землекопов.
Получилось так, что летняя студенческая практика затянулась на
несколько лет. Сатовский остался в совхозе, работал машинистом, механиком
экскаваторного парка.