"Арсений Васильевич Ворожейкин. Солдаты неба " - читать интересную книгу автора

Летчики уже заметили противника и, прекратив штурмовку переправы,
развернулись навстречу атакующим. Горючее у нас кончалось, ввязываться в
затяжной бой мы не могли. Отбиваясь от навалившихся японцев, эскадрилья в
нестройном порядке на бреющем полете поспешила домой.
На какую-то долю секунды я замешкался и отстал от своих, рассматривая,
как изменилась обстановка, а когда оглянулся назад, то увидел, что меня
настигает И-97. Противник, имея преимущество в высоте, разогнал большую
скорость, и по прямой мне от него не оторваться, а маневр не поможет: И-97
изворотливее моего "ишачка", вниз идти некуда - земля. И выручить меня
некому: все уже были связаны боем. Я летел, как парализованный, боясь даже
пошевелиться. Еще мгновение - и меня окатит пулевой дождь.
Ничего не предпринимая, на предельной скорости я летел по прямой. У
меня была одна надежда - на скорость своего истребителя. Но самурай,
пользуясь большей высотой, настигал меня. К счастью, один И-16 пришел мне на
помощь. Он рывком бросился на японца, догоняющего меня, и уничтожил его.
Сразу все передо мной расширилось, оковы страха отпустили. А что я мог в
таком положении противопоставить самолету более маневренному, чем И-16? Я не
знал, какой может быть выход.
Силы были неравные, и противнику наверняка бы удалось нанести нашей
группе урон, если бы на помощь не подоспели наши истребители во главе с
майором Кравченко.
Мы благополучно возвратились на свой аэродром.
Задача была выполнена. Переправа на некоторое время затормозилась.
Почти двое суток шли ожесточенные сражения и на земле и в воздухе.
Наконец под вечер четвертого июля советско-монгольские войска, подтянув все
резервы, изготовились к общему наступлению по всему фронту. Перед
бомбардировочной авиацией стояла задача: нанести удар по противнику,
окопавшемуся на горе Баин-Цаган. Наша эскадрилья получила приказ:
непосредственным сопровождением прикрыть СБ (так сокращенно называли
скоростные бомбардировщики) от атак японских истребителей. Это был первый
наш полет с такой задачей.
Сделав за день семь вылетов, пять из них с воздушными боями, летчики
чувствовали сильную усталость, Жара (в тени около сорока) и боевое
напряжение окончательно отбили аппетит. К обеду почти никто не притронулся.
Спросом пользовался только компот. Лица у всех заметно осунулись,
покрасневшие глаза были воспалены. Командир, чтобы убедиться, смогут ли
летчики выдержать восьмой вылет, обратился к самому щуплому на вид:
- Хватит ли силенок еще разок слетать? Летчик указал на солнце:
- Светило устало: видите, уже клонится к покою. Мы же, раз надо,
выдюжим.
- Тогда по самолетам! СБ уже на подходе. Встреча с ними над аэродромом.
В колонне из шести девяток показались наши скоростные бомбардировщики.
Поджидая нас, двухмоторные машины сделали круг над аэродромом. Мы,
одиннадцать истребителей, пристроились к ним сзади.
Километрах в десяти от горы Баия-Цаган мы заметили японские самолеты.
Прикрываясь блеском кроваво-закатного солнца, три девятки уже шли в атаку на
нас, а одна оставалась наверху.
Тридцать шесть самолетов. На каждого нашего по три с гаком. Мы
оказались сразу же скованы боем и были оторваны от бомбардировщиков. Я
отчетливо увидел, как группа врага, задержавшаяся на высоте, теперь