"Арсений Васильевич Ворожейкин. Над Курской дугой ("Истребители" #2) " - читать интересную книгу автора

бомбардировщики. Пролетав еще минут пять и никого не встретив, я взял курс
на свой аэродром.
Перед вылетом командир полка обещал обеспечить посадку прожектором, но
пока ничего не видно, вокруг сплошной мрак. Закрадывается сомнение. Здесь, в
лесном районе, посадка без подсвета исключена и, может быть, придется
прыгать на парашюте. Заныло в спине. Хотя поврежденный на Халхин-Голе
позвоночник теперь беспокоит редко, но предупреждение врача о том, что
прыгать мне нельзя, сверлит мозг. Темная ночь кажется какой-то бездонной,
могильной и очень черной.
Часы показывают тридцать пять минут полета. В воздухе можно находиться
еще не больше десяти - пятнадцати минут. Если не будет прожекторов, нужно
твердо решить: прыгать или любой ценой сесть. Всматриваюсь по курсу. Там
какой-то просвет. Подлетаю ближе. Аэродром освещен, и в расстилающемся по
земле сине-матовом луче виден садящийся самолет. Боль в спине сразу утихла.
Вспомнил слова Петрунина об Осмакове: "Он хороший организатор".


7

В эскадрилью влилось семь молодых летчиков. Шесть из них около года
работали инструкторами в военном училище. Летали неплохо. Но техника
пилотирования еще очень школьная, заученно одинаковая. Не чувствуется того
летного мастерства, по которому сразу узнается характер летчика, его
собственное "я". Зрелый летчик, как хороший писатель, имеет свой почерк,
свою манеру поведения в воздухе. Однообразие школьных полетов задержало
развитие новичков, помешало проявлению индивидуальных качеств. Кроме того, в
школах в ту пору не отрабатывались такие элементы пилотирования, как
стремительные перевороты из любого положения, длительное пикирование и
штопорение, пилотаж на низкой высоте и другие приемы, требующие от летчика
воли, точного расчета. Словом, наше пополнение надо было еще доучивать, а
главное - прививать ему чувство самостоятельности в полете.
Обстановка не позволяла полностью переключиться на учебные полеты. 19
ноября 1942 года началось контрнаступление на Волге. Вслед за этим
Калининский фронт на своем правом крыле тоже начал операцию по освобождению
Великих Лук. Шли крупные воздушные бои. И все же нашу эскадрилью боевой
работой не перегружали. Нам предоставили немало времени для ввода в строй
новичков.
...Три сержанта, выполнив полеты по кругу и в зону, сели. Первым пришел
на доклад Саша Выборнов. Небольшой, с задорными, пытливыми глазами, он
звонким, чистым голосом одним духом выпалил все, что положено доложить о
своем полете. Командир эскадрильи капитан Иваненков, недавно прибывший из
госпиталя, не без восхищения отозвался:
- Молодец! Взлет и посадка отличные.
От похвалы Саша весь засиял (в двадцать один год трудно скрыть
радость).
- А пилотаж? - поинтересовался Выборнов.
- Я не видел. Он наблюдал, - Иван Алексеевич посмотрел на меня: - Как
ты считаешь, Арсений Васильевич?
- Еще неважно.
Подвижное, улыбчивое лицо Выборнова насторожилось. Между черными