"Андрей Величко. Кавказский принц " - читать интересную книгу автора

туда звали, но он держался стойко, мотаясь через океан только в отпуск. Но
нет таких крепостей, которые... Короче, грянул кризис, и перед Борей встала
дилемма: или научиться питаться святым духом, или собирать манатки и ехать
воссоединять семью. Вот он и паковал чемоданы. А в свое время Боря построил
очень неплохой движок для самодельного самолета, оппозит на базе двух
цилиндров от Иж-Планеты. Последние двадцать лет он у него пылился без дела,
и вот уж его тащить в Канаду никакого смысла не было. Так что отдал Боря
этот мотор мне без возражений и даже денег не взял, сказав, что это подарок,
а побыть евреем он еще успеет.
Еще я сделал несколько набросков самолета, которому предстояло стать
первенцом русской авиапромышленности. Любой знакомый с историей авиации
человек без проблем узнал бы в нем контуры "Фарман 4". Потому что не следует
сразу показывать всему миру, как правильно строить аэропланы, пусть сначала
посмотрят, как это делается через задницу, нагородят себе копий этого
убоища... Не будем чрезмерно облегчать жизнь потенциальному противнику, да и
всем остальным тоже. Гошин высокоплан - он пока останется уникальным и не
для широкой публики.
Далее я пошарил в интернете на предмет решения кадрового вопроса - были
ли в России 1899 года яркие двигателисты? Оказалось, очень даже были, один
Густав Тринклер чего стоит. Еще будучи студентом, построил компрессионный
двигатель - гораздо более близкий к современным дизелям, чем тогдашние
творения Рудольфа Дизеля. Потом долго и плодотворно занимался двигателями, в
том числе и двухтактными. Мого ли ли вы сейчас найдете студентов, дипломный
проект которых тянет на несколько полноценных патентов, за обладание
которыми сразу начинается свара? Бывает, конечно, но редко. Так что пусть
Гоша ему срочно письмо пишет, Густав сейчас как раз Петербургский
Технологический заканчивает.
И наконец я навестил народ в Абастумани. Там как раз обсуждалось место
будущей Гошиной резиденции, типа что лучше - Царское село, Гатчина или
вообще Царицыно? Я сходу вступил в дискуссию, вопросив, почему не
расматривается Париж, Ницца и Монте-Карло? Насчет попить-пожрать и
потрахаться там очень даже вполне. А вот вдруг мы захотим моторный завод
построить, вроде ж собирались? Да и аэродром...
- Нам нужно, - продолжил я, - несколько обособленное место, на железной
дороге, вблизи приличного озера или реки, недалеко от крупных промышленных
центров. В Питер и на самолете слетать недолго, а в случае экстренной
надобности можно и мгновенно, через порталы.
Маша слегка приувяла, похоже, в мыслях она уже блистала в высшем свете
Питера и Москвы. Но, надо отдать ей должное, ненадолго, Гоша даже заметить
не успел. И включилась в поиск. После недолгих обсуждений мы наметили
Серпухов, точнее рядом с ним, на правом берегу Нары, где-то в районе
женского монастыря. Гоша сделал пометку - завтра же отправить туда человека,
осмотреться на месте. В конце обсуждения Маша задумалась.
- Ладно, понастроим мы самолетов и мотоциклов, ну и еще не знаю чего. А
стратегическая цель какая?
- Ясен пень, спасти Россию, - фыркнул я. - Чтобы она стала ого-го, а не
пес знает чем.
- Вот именно - Гоша с благодарностью посмотрел на меня, видно, решил,
что я это абсолютно серьезно. - Я просто не имею права изображать стороннего
наблюдателя, тогда как моя страна катится в пропасть. Не знаю пока как, но я