"Дэвид Вебер. Вселенная Хонор Харрингтон ("Хонор Харрингтон" #4)" - читать интересную книгу автора

С другой стороны, меньшие корабли могут использовать свое преимущество
в более быстрой и точной подстройке парусов под условия потока выжимая из
него все возможное ускорение. Таким образом получается, что маленький
корабль с достаточно энергичным парусным мастером может обернутся быстрее
большого на большинстве маршрутов гиперкосмоса. Но есть, конечно, маршруты
пролегающие по особо мощным и устойчивым гравипотокам (известным как
"Ревущие Глубины") на которых больший корабль сможет реализовать свои
теоретические преимущества и обогнать меньший с легкостью.
В досветовом же полете мощность парусов (соотносящаяся с мощностью
импеллера) не дает никаких преимуществ в силу природы компенсатора инерции.
Никакая мощность импеллеров не создаст гравитационного потока достаточного
чтобы преодолеть фундаментальный принцип большей эффективности компенсатора
при меньшем размере поля. Таким образом при досветовом полете военные
корабли независимо от размера имеют равные скоростные возможности, но
большие требуют больше времени на разгон и торможение.
Тюнеры и триммеры парусов Варшавской - это наиболее дорогостоящие и
недолговечные компоненты генератора. И чем мощнее генератор парусов, чем
больше на него нагрузка, тем короче срок их службы. Из-за этого грузовозы
используют относительно маломощные паруса и не забираются в верхние
гиперполосы, тем самым ограничивая себя скоростями в 1000-1500 c.
Пассажирские лайнеры и грузовики специализирующиеся по скоропортящимся или
срочным грузам могут позволить себе большие расходы на более мощные паруса
и достигают скорости 1500-2000 c. В основном (хотя бывают и исключения)
только на военные корабли ставят самые мощные паруса и компенсаторы какие
только можно вместить в их корпус. И это дает им возможность развивать
скорости до 3000 c. В результате срок службы тюнеров на грузовозе может
составлять до пятидесяти лет, на пассажирском судне - до двадцати лет, а
военному кораблю тщательный осмотр и замена тюнеров необходимы раз в
восемь-десять лет. С другой стороны, военное судно может провести десяток
лет не сходя с орбиты, так что реальная продолжительность службы тюнеров на
судах одного класса может сильно различаться из-за различий в роде службы.


Расселение

Предел скорости для досветового корабля в 0,8 c был установлен еще на
самых ранних этапах Расселения, так как при более высоких скоростях не
удавалось защитить экипаж и корабль от бомбардировки межзвездными пылью,
газом и радиацией.
Корабли поколений строились как цельные, замкнутые системы поддержания
жизни для минимального населения способного к воспроизводству и разгонялись
до предельной скорости при ускорении 1 g. По достижении предельной скорости
нормальная сила тяжести поддерживалась при помощи вращения корпуса. На
борту, кроме пассажиров-людей, находились запасы скота и растений и все что
должно было быть необходимым для колонистов чтобы выжить в новом мире. Хотя
размеры этих кораблей были просто гигантскими, место на борту было
ограничено, и зачастую ранние экспедиции по прибытии на место назначения с
грустью обнаруживали, что не подумали о чем-то просто необходимом. Такой
конец путешествия стал менее вероятным после 800 года э.р., когда первые
гиперкорабли сделали возможной предварительную разведку предполагаемых