"Н.Н.Урванцев. Таймыр - край мой северный " - читать интересную книгу автора

велись магнитные и другие геофизические наблюдения. После вскрытия льдов 12
сентября судно Мод вышло из ледового плена и отправилось дальше на восток, а
два участника экспедиции - Пауль Кнутсен и Петер Тессем остались на берегу,
чтобы вернуться в Норвегию и доставить туда почту и материалы зимних научных
наблюдений.
Вот что по этому поводу писал сам Амундсен ("Моя жизнь", Географгиз,
1959): "Один из молодых матросов, Тессем, страдал хроническими головными
болями и очень хотел вернуться на родину. Желание вполне понятное, если
принять во внимание, что мы уже целый год находились в пути, а все еще не
добрались до места, откуда, собственно, должна была начаться наша
экспедиция. Нам оставалось еще покрыть несколько сотен миль к востоку,
прежде чем можно было рассчитывать встретить то северное течение, с которым
мы должны были дрейфовать к полюсу. Поэтому я, не задумываясь, отпустил его
и также не возражал, когда Кнутсен изъявил желание сопровождать Тессема. Я
даже весьма обрадовался этой возможности отправить почту на родину.
Путешествие, которое они намеревались совершить, казалось им, так же как и
нам остальным, сущей детской забавой для таких бывалых на севере молодцов.
Требовалось проехать (Прим. У путников была упряжка собак) около 800
километров по льду до острова Диксон, то есть проделать путь гораздо менее
значительный, чем мое странствование от острова Гершеля до форта Эгберт". И
далее: "Кроме того, молодые люди обладали преимуществом превосходного во
всех отношениях снаряжения. Поэтому при нашем уходе с места зимовки они
весело махали нам на прощание, и мы махали им в ответ, уверенные, что
встретим их в Осло по возвращении".
Однако такая оценка предстоявшего норвежцам пути была слишком
оптимистической. Чтобы попасть в Норвегию, нужно было пройти до Диксона не
800, а свыше 1000 километров, да еще более 600 километров до Дудинки, откуда
только и начинается тракт в Красноярск к железной дороге. Второй вариант -
ждать на Диксоне прихода парохода, что в те времена бывало не каждый год.
Норвежцам предстоял тяжелый путь вдоль таймырского побережья. Впереди
была зима, полярная ночь, когда солнце надолго уходит за горизонт, пурги
длятся по неделе и больше, а морозы достигают 40 градусов и ниже. Олени к
тому времени откочевывают далеко на юг к границе лесов. Только редкие тюлени
в разводьях береговой полосы да бродящие в поисках их белые медведи могут
пополнить продовольственные запасы путников.
И все же Кнутсен и Тессем решили пойти, несмотря на позднее время, хотя
отправиться, судя по всему, они могли бы и много раньше, еще в апреле, когда
путь был гораздо легче. Видимо, имелись к тому какие-то серьезные причины,
побудившие решиться на столь тяжелое путешествие. Официально Тессему и
Кнутсену поручалось доставить в Норвегию почту и результаты научных
наблюдений. Едва ли это было целесообразно, ведь на весь путь требовалось не
менее полугода, а то и больше. Между тем за навигацию 1919 года "Мод" вполне
могла пройти до Чукотки, откуда почту отправить можно было без особого
труда. По побережью там разбросаны чукотские становища, а в Анадыре есть
радиостанция.
Задумываясь над всем этим, вспоминаешь случай, имевший место во время
русской полярной экспедиции геолога Э.В.Толля в 1900 - 1902 годах. Тогда с
зимовавшего у Западного Таймыра судна "Заря" ушли на Диксон два человека:
командир, лейтенант Н.Н.Коломейцев, и каюр, казак С.Расторгуев. Они
отправились в путь в апреле, когда ночей не бывает, пург значительно меньше,