"А.Ф.Трешников. Их именами названы корабли науки " - читать интересную книгу автора

тему "Некоторые гидрологические и метеэрологические проблемы Арктики" был
прочтен профессором А. Шенроком.
Напомним кратко, что же произошло с итальянской экспедицией.
В 1926 году на дирижабле "Норге" состоялась экспедиция в Центральную
Арктику под руководством Руала Амундсена. Итальянский
инженер-дирижабле-строитель Умберто Нобиле в этой экспедиции был командиром
воздушного корабля.
После удачного полета "Норге" над Арктическим бассейном со Шпицбергена
на Аляску Нобиле в 1928 году решил организовать итальянскую экспедицию на
дирижабле с задачей выполнить ряд исследовательских полетов со Шпицбергена,
включая посещение Северного географического полюса. Дирижабль Нобиле
"Италия", стартовав из Милана, перелетел через Европу и Советский Союз и 5
мая 1928 года прибыл на Шпицберген. Отсюда из бухты Кингсбей на "Италии"
было совершено два удачных полета: первый - на поиски гипотетической Земли
Джиллиса, второй - к Земле Франца-Иосифа, а оттуда - к Северной Земле; не
увидев ее из-за плохой погоды, воздухоплаватели повернули к Новой Земле и
благополучно вернулись в Кингсбей.
23 мая "Италия" стартовала к Северному полюсу. 24 мая воздушный корабль
пролетел над полюсом. План Нобиле предусматривал высадку людей на полюсе и
выполнение там научных наблюдений. Но из-за сильного ветра дирижабль сесть
не смог и дело ограничилось лишь ритуалом сбрасывания итальянского флага. От
полюса "Италия" легла на обратный курс - к Шпицбергену. 25 мая радиосвязь с
дирижаблем прервалась, в Кингсбей он не вернулся. Шли дни, с "Италии" не
было никаких вестей. Стало очевидным, что случилась катастрофа. Сразу же,
как только разнеслась весть о катастрофе, началось снаряжение спасательных
экспедиций из разных стран. Советский Союз приступил к спасательным
операциям одним из первых. Инициативу в этом отношении проявили директор
Института по изучению Севера Р. Л. Самойлович и В. Ю. Визе.
Рудольф Лазаревич Самойлович в книге "На спасение экспедиции Нобиле"
(Гидрометеоиздат, 1967) пишет об этом следующее:
"Когда и 28 мая газеты не принесли никаких определенных сообщений о
судьбе "Италии", я, не раздумывая долго, попросил заказать Москву и
соединить меня с Е. П. Вороновым, заведующим отделом научных учреждений при
Совнаркоме СССР. В телефонном разговоре я указывал на то, что совершенно
необходимо организовать помощь экспедиции нашими научными силами,
использовав один из мощных ледоколов, находящихся в нашем распоряжении. Е.
П. Воронов попросил меня переговорить по этому поводу с итальянским консулом
и создать специальную комиссию из компетентных лиц.
В Ленинграде была организована небольшая комиссия, в которую вошли: В.
Ю. Визе, А. Г. Воробьев, А. М. Лавров и я".
Советское правительство поручило Осоавиахиму разработать мероприятия по
оказанию помощи исчезнувшей экспедиции. Уже 29 мая президиум Осоавиахима
обратился по радио к радиолюбителям и радиостанциям СССР с просьбой
прослушивать эфир и установить связь с "Италией". Был создан специальный
Комитет помощи дирижаблю "Италия".
3 июня в 19 часов 50 минут девятнадцатилетний радиолюбитель Шмидт в
селе Вознесенье-Вохма Северного края услышал сигналы коротковолновой
радиостанции и принял отрывочное сообщение: "Италия... Нобиле...
Франц-Иосиф... SOS... SOS... SOS". Шмидт передал эти сведения в Москву, а
уже из Москвы они были переданы на базовое судно итальянской экспедиции