"Джим Томпсон. Сейчас и на земле" - читать интересную книгу автора

квадратиков. Когда деталь поступает, скажем сорок восемь штук L-1054,
узловой номер 6, я рисую волнистую линию через восемь квадратиков напротив
этого номера. Когда поступают все сорок восемь штук, я просто перечеркиваю
все квадратики. Однако вместо сорока восьми штук могут поступить сорок
девять. Тогда я должен провести волнистую линию через восемь и одну шестую
квадратика, а они совсем крошечные. Если 6 - максимальный узловой номер, с
этим еще можно разобраться, эта трудность преодолима. Но узловой номер
некоторых деталей бывает 164, и уж тут хоть разбейся, а квадратики поделить
выше человеческих сил. Я сказал обо всем этом Муну. И слава Богу, что
сказал.
- Знаешь, Дилли, - Мун достал яблоко из кармана, - такая мелочь погоды
не делает. Делай как можешь.
- Ничего себе мелочь, - говорю. - Положим, у нас семь учетных книг -
семьсот пятьдесят самолетов, - то есть общая сумма тридцати описей деталей
для каждого сборочного цеха. Помножь ничтожную ошибку на тридцать, и все
возрастает как снежный ком, это будет чудовищная путаница.
- Ну а ты что предлагаешь?
Что я мог сказать?
- Я просто хочу объяснить, почему такая сложность с записями. Не
хочется, чтоб ты потом считал, что это моя вина, вот и все.
Он вскарабкался коленями на мой табурет и запустил огрызок яблока
через забор. Где-то внизу линии, перекрывая лязг механических ножниц и
буханье клепальных машин, раздалась яростная ругань.
- Ладно, Дилли, пока все это мелочи...
- Да я ж тебе говорю, Мун...
- ...нечего дергаться.
Это была моя третья неделя здесь и конец первого месяца. Я стал лучше
соображать что и как. Но вот только чем больше я соображал, тем меньше
понимал и тем больше начинал беспокоиться. Проект нашего самолета не был
еще окончательно зафиксирован. Технические изменения вносились чуть не
ежедневно, а то и ежечасно. И от этого вся наша сложившаяся учетная система
разваливалась на куски. К нам поступают десятки запчастей, которые у нас
вовсе не учтены. Одни из них используются на первом самолете, другие на
десятом и так далее. Я не знаю, как все это отразить в учетной книге; не
знаю, заменяют они другие детали или они совершенно новые и дополняют те.
Мун говорит, что раз их нет в общем учетном списке, то и черт с ними, и я
их попросту не отмечаю, но сколько это может продолжаться? Склад постепенно
заполняется неучтенными запчастями, а значит, мы отправляем заказы по
цехам, а эти неучтенные так и лежат здесь мертвым грузом. Это кончится
однозначно. Правительство откажется от самолетов, потому что они не
отвечают стандартным спецификациям, а отвечать за все будет некий учетчик
со склада.
Но и это еще не все.
Когда запчасть заменяется или дополняется другой, естественно,
меняется и узловой номер. Например, если раньше для полной сборки двадцати
пяти самолетов требовалось семьдесят пять штук одной запчасти, то теперь
пятьдесят. Но, скажите на милость, как быть, когда в учетных записях черным
по белому отмечено, что мы уже отправили больше, чем надо, первых запчастей
для двадцати пяти самолетов? Куда прикажете вносить лишние или
дополнительные запчасти?