"Яков Михайлович Свет. За кормой сто тысяч ли" - читать интересную книгу автора

Персидского залива.

О сношениях Китая со странами южных морей, сношениях, куда более
оживленных, чем во времена Фа Сяня, свидетельствует прежде всего китайский
путешественник-пилигрим И Цзин, который в конце VII века посетил Индию и
Суматру. На его глазах возникло царство Шривиджая, в столице которого он
изучал древние буддийские рукописи. И Цзин говорит о регулярном сообщении на
морском пути из Шривиджаи в Гуанчжоу. Он приводит имена тридцати семи
паломников, которые в разное время, но примерно на протяжении второй
половины VII века, совершили морем переходы из Гуанчжоу в индийские гавани.
И Цзин приводит точный расчет времени этого перехода, который подтверждается
арабскими географами.

Маршрут Гуанчжоу-Индия, И Цзин подразделял на следующие отрезки!
Гуанчжоу - Шривиджая (или Ява), Шривиджая - северо-западная оконечность
Суматры; северо-западная оконечность Суматры - Цейлон; Цейлон- устье Ганга
(Тамралипти). Путь до Цейлона отнимал 90 дней. В Индию всегда шли зимой с
северо-восточным муссоном, возвращались летом с юго-западным муссоном.

И Цзин, правда, указывает, что обычно китайские корабли доходили только
до Шривиджаи, где путешественники пересаживались на другие суда. Но
известно, что в 647 году китайский император направил на китайских же
кораблях посольство в североиндийское государство Канаудж.

Впрочем, в VII и VIII веках постоянные переходы китайских кораблей в
Индию стали совершенно обычным явлением, чему свидетельство замечательный
труд о морских и континентальных путях из Китая в Индию "Описание десяти
стран" Цзя Даня (740-805).

Цзя Дань приводит обстоятельные данные о маршруте Китай - Персидский
залив, из которых явствует, что за 90 дней китайские моряки доходили до
гаваней в Персидском заливе, по пути посещая Шривиджаю, Никобарские острова,
Цейлон, Куилон (порт в южной части Малабарско-го берега) и Гуджарат.


ОКНА В ДАЛЬНИЕ МОРЯ

В Танскую эпоху на берегах китайских морей создается та сеть торговых
портов, которая существовала во все последующие эпохи истории Китая. Рос и
богател Гуанчжоу, где в то время было множество даши (они называли этот порт
Ханьфу).

В Тайваньском проливе, в бухте, глубоко врезанной в гористый
фуцзяньский берег, возник богатый торговый город Цюаньчжоу, который у даши
носил название Зайтон. Севернее Цюаньчжоу лежал значительный порт Фучжоу, а
в глубине залива Ханчжоувань находился крупный город Ханчжоу, где, как и в
Гуанчжоу, даши имели свои колонии.

Это были многолюдные города, равных которым не было в Западной Европе
того времени. Вдоль деревянных пристаней выстроены были приземистые здания