"Лев Скрягин, Г.Нулин. Из истории морского флота (подборка статей из ж."Морской флот" за 81-86 гг.)" - читать интересную книгу автора

остались по корме. Но тут новая беда - упал ветер.
Медленно продвигались к острову Колгуев. У берегов Мурмана русские
поморы-рыбаки поделились с моряками свежей треской.
В конце августа достигли берегов Норвегии и зашли в порт Варде. Далее
путь шхуны от Варде до Стокгольма был настоящим триумфом.
Русских моряков горячо приветствовали в Норвегии, Швеции, Финляндии. В
Стокгольме шхуну посетил А. Э. Норденшельд. Известный полярный
исследователь послал Сидорову телеграмму: "Да рассеет "Утренняя заря"
мрак, который до сих пор препятствовал верному суждению о судоходстве в
Сибири".
После захода в Стокгольм шхуна благополучно прибыла в Петербург и
отдала якорь у Васильевского острова. Весь рейс из Гольчихи в Петербург
занял сто дней. Вскоре на борт шхуны явился жандармский офицер и арестовал
матроса Цыбуленко.
Но благодаря ходатайству и поручительству Сидорова его через несколько
дней освободили. М. К. Сидоров подарил шхуну "Утренняя заря"
Петербургскому яхтклубу - "на память потомству". Весь экипаж и сам Сидоров
были награждены за заслуги "на поприще торгового мореплавания".
В своем отчете о плавании "Утренняя заря" капитан Д. И. Шваненберг
писал, что его спутники, "воодушевленные примерами прежних смелых,
отважных русских моряковпромышленников, плававших на своих ладьях на Новую
Землю и Шпицберген, осмелились плыть через Карское море и, смею думать,
доказали, что и в настоящее время русские моряки не боятся ледяного моря".


* * *

М. ИРИНЕЕВ

ПОМОРСКИЙ ЭЛЛИНГ

3/86

mf021-m.jpg

Освоение русскими Севера начась более тысячелетия назад.
Чтобы успешно продвигаться по многочисленным и полноводным рекам, а
также переходить из одной в другую, новгородцам потребовалось создать
легкие и прочные суда новых, оригинальных типов. Первыми из них стали
плоскодонные речные шитик и ушкуй.
Это были обычные наборные суда длиной до 15 м и грузоподъемностью до 30
т. Они оснащались мачтой с парусом, а также веслами.
Название "шитик" произошло от конструкции судна - при его строительстве
обшивочные доски крепили к набору и соединяли одну с другой распаренной
вицей, т. е., попросу говоря, шили. Другое название в исторической
литературе связывают со словом "ошкуй" - поморским названием белого
медведя, известного своей силой и ловкостью. По одному этому названию
можно сделать вывод, что новгородские ушкуйники совершали на своих
плоскодонных судах и полярные плавания.
К XII в., когда русские люди установили через Студеное море торговые