"Лев Скрягин, Г.Нулин. Из истории морского флота (подборка статей из ж."Морской флот" за 81-86 гг.)" - читать интересную книгу автора

в России карты северных морей, русские полярные исследователи адмирал С.
О. Макаров и Э. В. Толль сообщили необходимые сведения о сибирском
побережье и режиме северных морей, по своей инициативе создали склады с
провиантом на Новосибирских островах и помогли в снабжении экспедиции
ездовыми собаками.
Как было задумано, без особых препятствий во второй половине сентября
"Фрам" достиг Новосибирских островов. Следуя вдоль кромки льда севернее
острова Котельный, облюбовали большую льдину и пришвартовались к ней. И
сразу стали готовиться к зимовке. Экипаж был готов к тому, чтобы в
пассивном плавании провести несколько лет. Машину разобрали, руль
вытащили, на палубе соорудили ветряк, чтобы вырабатывать электроэнергию
для освещения.
Медленно тянулось время. И еще медленнее была скорость дрейфа. Как и
предполагал Нансен, "Фрам" несло на северо-запад. В то время считалось,
что Полярный бассейн мелководен. Измерения, проведенные на "Фраме",
показали, что глубины колеблются от 2 до 3 км. Это был один из важных
результатов экспедиции.
Миновал год, а судно, если считать по прямой, проделало всего около 200
миль и достигло лишь 81° 53' с. ш.
Наступила вторая зимовка. Ф. Нансен и Я. Иогансен, тщательно
подготовившись, попрощались с товарищами и двинулись на север, имея запас
продуктов на 100 дней.
С великими муками, преодолевая нагромождения торосов, путешественники
очень медленно продвигались к полюсу. Через три недели пути благоразумный
Нансен пришел к выводу, что полюса им не достичь, а если все же
попытаться, то их ждет неминуемая голодная смерть. Утешало то, что они
подошли к полюсу (86 °14' с. ш.) намного ближе, чем все их
предшественники. Путь на юг был еще мучительнее. Через три месяца
измученным полярникам удалось добраться до Земли ФранцаИосифа и в
невероятно тяжелых условиях пережить зимовку, пока летом 1896 г.
неожиданно не встретили английскую экспедицию Джексона, на судне которой
возвратились в Норвегию.
Нансена очень беспокоила судьба "Фрама", известий о котором он уже не
имел 17 месяцев. Но вскоре он узнал, что "Фрам" благополучно закончил
дрейф в районе Шпицбергена И возвратился своим ходом в Тромсе.
Какова же дальнейшая судьба этого уникального судна? В 1898-1902 гг. под
руководством Отто Свердрупа на "Фраме" работала акспедиция в Канадском
арктическом архипелаге. Знаменитый соотечественник Нансена Руал Амундсен в
1909-1911 гг. совершил на нем плавание к берегам Антарктиды, завершившееся
открытием Южного полюса. Теперь "Фрам" стал одной из главных
достопримечательностей столицы Норвегии. Он превратился в корабль-музей,
которым по праву гордятся норвежцы.


* * *

Г. СМИРНОВ

ВЕТРОХОДЫ АНТОНА ФЛЕТНЕРА