"Лев Скрягин, Г.Нулин. Из истории морского флота (подборка статей из ж."Морской флот" за 81-86 гг.)" - читать интересную книгу автора Обобщив результаты собственных наблюдений во время этого плавания и
достижения современной ему биологии и селекционной практики, Дарвин вскрыл основные факторы эволюции органического мира. В 1859 году он опубликовал свой бессмертный труд "Происхождение видов путем естественного отбора". И, наконец,в книге "Происхождение человека и половой отбор" (1871 г.) выдвинул гипотезу происхождения человека от обезьяноподобного предка. Едва ли все эти работы вышли в свет, если бы Дарвин не провел пять лет в море. * * * Г.СМИРНОВ ЗНАМЕНИТЫЙ ПАРОХОД ИЗАМБАРА БРЮНЕЛЯ 8/83 mf015-m.jpg В 1836 ГОДУ НА ЗАСЕДАНИИ правления компании "Грейт Вестерн Реилвей", которая построила железную дорогу, считавшуюся тогда самой длинной в мире, один из присутствовавших начал сетовать на чрезмерную протяженность трассы. И тогда строитель дороги, знаменитый инженер XIX века Изамбар Брюнель (1.806-1869), высказал идею, воспринятую всеми как шутка. "А почему бы нам пароход, который ходил бы между Бристолем и Нью-Йорком. И название ему уже есть - "Грейт Вестерн"! Все рассмеялись: в 1830-х годах считалось, что пересечь океан под парами невозможно. Но Брюнель не шутил. 28 июля 1836 года он представил правлению проект парохода, превосходившего размерами крупнейшие суда того времени. А в апреле 1838 года "Грейт Вестерн" пересек Атлантику, доказав возможность регулярного пароходного сообщения между Старым и Новым Светом. Ободренная этим небывалым успехом "Грейт Вестерн Шиппинг Компани" решила обзавестись еще одним пароходом, и Брюнель немедленно приступил к проектированию. Заложенный в одном из бристольских сухих докор в 1839 году корпус еще небывалого в истории железного винтового парохода, получившего название "Грейт Брита", был готов 4 года спустя. 19 июля 1843 года бутылка шампанского была разбита о нос судна, раскрылись ворота дока и потоки воды хлынули внутрь. Запыхтели буксиры, и под звон колоколов бристольских церквей, под залпы салюта и гром оркестров "Грейт Бритн" вышел из дока. Спустя полтора года, когда "Грейт Вритн" вошел в Темзу и стал в виду Лондона, он произвел фурор. В нем поражало все: небывалые длина и водоизмещение, превосходившие аналогичные характеристики самых крупных кораблей британского военного флота; плавные обводы выкрашенного черной краской корпуса, плоское двойное дно и водонепроницаемые отсеки; 5-метровый винт с шестью лопастями, приводимый в действие уникальной паровой машиной мощностью 1500 л. с. Вся лондонская знать во главе с королевой потянулась осматривать самый |
|
|