"Лев Скрягин, Г.Нулин. Из истории морского флота (подборка статей из ж."Морской флот" за 81-86 гг.)" - читать интересную книгу автора

исследователь собрал более 1600 видов растений, насекомых, птиц и
животных. Часть добытых экспонатов, тщательно упакованных в бутылки и
банки, Дарвин отправлял с английскими кораблями в Лондон, а те, что не
удавалось отправить, хранил у себя в каюте.
Говоря о напряженной и самоотверженной работе молодого натуралиста
"Вигла", нельзя не сказать, что его жизнь на борту корабля омрачалась не
только морской болезнью, приступами тропической лихорадки, но и личными
отношениями с капитаном корвета. Большинство английских историков флота,
отдавая дань Роберту Фицрою как выдающемуся моряку, известному гидрографу,
метеорологу и позже вице-адмиралу Британского флота, члену английского
парламента и губернатору Новой Зеландии, отмечают его крутой нрав и
вспыльчивый характер. Некоторые исследователи даже считают его не совсем
нормальным. При этом они ссылаются на следующий факт. Известно, что Фицрой
организовал в Великобритании регулярную, метеорологическую службу. По
разработанной им методике делались прогнозы погоды, В 1865 году, когда его
прогноз погоды оказался ошибочным, вицеадмирал Фицрой бритвой перерезал
себе горло. Отношения Чарлза Дарвина с командиром "Вигла" почти в течение
пяти лет совместного плавания были весьма натянутыми. Дарвин и Фицрой
оказались во всех отношениях абсолютно разными людьми - по своему
темпераменту, характеру, политическим взглядам и религиозным
мировоззрениям.
Во время пятилетнего плавания корвет выдержал немало сильных штормов и
показал отличные мореходные качества. Фактически он потерпел лишь одну
аварию, ударившись блиа порта Дезайр днищем о подводную скалу и сорвав
часть фальшкиля.
После тяжелого плавания вокруг мыса Горн 22 июля 1834 года избитый
штормами "Вигл" вошел в гавань Вальпараисо, откуда Дарвин совершил
полуторамесячное путешествие в Кордильеры.
Судя по дневникам, самое сильное впечатление за время этого длительного
и интересного плавания на Дарвина произвели Галапагосские острова с их
уникальным животным миром. Он очень сожалел, что Фицрой снялся с этих
островов столь быстро.
Спустя 25 дней, подгоняемый мощным пассатом и показывая на лаге почти
десять узлов, "Бигл" прошел в Тихом океане 3200 миль и 15 ноября 1835 года
подошел к острову Таити.
Потом он побывал на Северном острове Новой Зеландии, где Дарвину
довелось увидеть скелет доисторической птицы моа.
После этого корвет побывал в Сиднее, на Тасмании, у Западных берегов
Австралии и на острове Килинг, что в Индийском океане.
29 апреля 1836 года "Вигл" прибыл в Порт-Луи острова Маврикий и после
двухдневной стоянки взял курс к мысу Доброй Надежды. Посетив остров Святой
Елены, Фицрой снова направил корвет к берегам Южной Америки, чтобы
завершить съемку берегов. Лишь 19 апреля 1836 года избитый штормами всех
широт "Вигл" вошел в Английский какал. Дарвин сошел со своими бесценными
дневниками и экспонатами на берег в Фалмуте. Молодой натуралист с честью
выдержал все "рудности и невзгоды тяжелейшего пятилетнего плавания на
небольшом неблагоустроенном судне. И только благодаря Чарлзу Дарвину "Бигл"
вошел в историю.
Не будь путешествия на "Бигле", не было бы и великого Дарвина, давшего
человечеству эволюционное учение биологии.