"Эптон Синклер. Автомобильный король (Авт.сб. "Дельцы. Автомобильный король")" - читать интересную книгу автора

автомобиля к автомобилю с соответствующими деталями и инструментами. В
результате множество людей суетилось, рабочие сталкивались друг с другом,
а каждое такое столкновение сказывалось на цене готового автомобиля.
Эбнер Шатт добросовестно выполнял свою работу, но в глубине души не
переставал побаиваться. Если бы не высокая оплата, он предпочел бы, как
бывало, держать в руках ключ и завинчивать гайки. Он страшился
ответственности и необходимости быстро соображать. Он не представлял себе,
до чего хлопотная вещь человеческая натура, пока не столкнулся вплотную с
людьми; раньше он имел дело с частями машин, которые все были одинаковы, а
если почему-либо и не были, то Эбнер тут был ни при чем. Люди в рабочее
время уходили из цеха, пили водку и возвращались с головной болью и в
плохом настроении. Они не могли сосредоточиться на работе, а когда им
делали выговор, они, вместо того чтобы винить во всем себя, бранили
хозяина. Эбнер был по природе покладистым парнем и никому не любил
доставлять неприятностей, но теперь этого нельзя было избежать, потому что
работа требовала добросовестного исполнения. Ему приходилось повышать
голос и "давать встрепку", а если это не помогало, - сообщать фамилию
рабочего мистеру Форстеру, и тот увольнял виновного. Эбнер никогда не
претендовал на право увольнения; он вообще ни на что не претендовал, даже
на более высокую оплату.
Осенью 1907 года разразился новый кризис, который наполнил город
безработными и голодающими и научил смирению тех, кто остался на работе.
Продажа фордовских автомобилей сократилась, но не сильно, потому что спрос
на них все возрастал, и среди сотни миллионов американцев всегда
находились такие, которые могли купить то, что хотели. Генри Форд без
устали изыскивал новые пути, которые позволили бы ему продавать свой товар
по более дешевой цене. В первый год после кризиса он выпустил 6181
автомобиль - свыше трех автомобилей на каждого рабочего; за три года он
сумел выжать тридцать пять тысяч автомобилей из шести тысяч рабочих.
Разумеется, никто никогда не показывал этих цифр Эбнеру Шатту, да и они
мало бы что объяснили ему. В этот период, учась тому, как делать для
своего хозяина вдвое больше автомобилей, Эбнер получал пятнадцать
процентов надбавки к заработной плате и считал себя одним из счастливейших
рабочих Америки. Возможно, что так оно и было. Две зимы подряд в Детройте
стояли очереди за обедом, напоминая ему ужасные годы его отрочества,
которые ослабили его тело, ум и душу.



15

Милли Крок, когда Эбнер предложил ей выйти за него замуж, была
миловидным существом; яркий цвет лица, смеющиеся голубые глаза и светлые
волосы, которые не нуждались в завивке. Но после пяти лет ожидания брака и
шести лет, ушедших на деторождение и работу по хозяйству, - вся эта
красота поблекла. Она часто прихварывала, и заботы о четверых детях тяжело
отражались на ее здоровье. Пятый ребенок родился хилым, и доктор сказал,
что лучше ей больше не иметь детей; но он не сказал ей, как это сделать, -
в то время это считалось неэтичным. Вскоре после смерти пятого ребенка
родился шестой, темно-синего цвета, матери его даже не показали.