"Владимир Санин. Одержимый (повесть)" - читать интересную книгу автора

что многие капитаны считают ее критической.
- Ну а вы сами? -- спросил Корсаков.
- Не знаю, у меня сорока тонн еще не было. Но мы докажем - поверьте
моей интуиции, докажем! - что при правильном управлении судном оно сохранит
остойчивость!
- Допустим, вы, - Корсаков сделал ударение на последнем слове, - это
докажете. И что же тогда?
- Тогда, - возбужденно воскликнул Чернышев, - мы победители! Мы будем
знать все! Мы пройдем все стадии обледенения, от слабого до критического, по
ходу дела испытаем различные средства защиты и первыми - первыми! - познаем,
как спасать теряющее остойчивость судно! Черт побери, да как вы не поймете,
что это исключительно важно! Я проведу это на практике, вы дадите
теоретическое обоснование - да нашей работе цены не будет! Сколько судов
ушло под воду только из-за того, что не знали... Эх, - он потряс сжатыми
кулаками, - не с того я с вами начал... В печати, Виктор Сергеич,
публиковались отрывочные данные, а у меня - помнишь, Паша, я тебе заметки
давал? - все собрано, я ведь этой статистикой специально занимаюсь, ну вроде
хобби. Хотите, я вам почитаю докладную министру? Там про все главные случаи,
вам будет интересно, честное слово! А ты, Никита, чаю нам пока что крепкого
завари, брось протокол, я тебе копию записки дам.
Чернышев порывисто встал и вышел из салона.
- Слишком много патетики, - пробормотал Корсаков. - Страсти в научном
эксперименте - вредная штука.
- Позвольте с вами не согласиться, - возразил Баландин. - Я имею в виду
не данный конкретный случай, а общий принцип.
- До споров ли сейчас? - с упреком сказал Корсаков. - Нам нужно
держаться вместе. Как считаете, Митя?
- Насчет патетики? - спросил Ерофеев. - Не знаю, много ее или в самый
раз, но мне понравилось.
- И мне, - признался Кудрейко. - Мы, конечно, не моряки, но...
Послышались торопливые шаги - вошел Чернышев со знакомой мне папкой.
- Вот! - Он сел в кресло, перевел дух. - Про многие случаи вы и без
меня знаете, здесь подробности интересны, подробности! - Он прокашлялся,
развернул папку. - Это - введение, общие слова... начнем отсюда. Никита,
сделай пометку - информация из докладной записки на имя министра,
выдержки...
И Чернышев, усевшись поудобнее, стал читать:
- Прежде чем перейти к практическим предложениям, считаю целесообразным
ознакомить вас с получившими наибольшую известность случаями гибели судов от
обледенения.
Зимой 1902/03 года в Северном море шесть немецких рыболовных траулеров
"В. В. Иоганн", "Балтрут", "Георг", "Уранус", "Ниек" и "Комендант" в
жестокой штормовой обстановке подверглись сильному обледенению, потеряли
остойчивость и погибли вместе с экипажами. Зимой 1931 года в Баренцевом мори
пропали без вести траулеры "Осетр", "Макрель" и "Союзрыба". Есть все
основания предполагать, что они погибли от обледенения и последующего
опрокидывания вверх килем.
О гибели 26 января 1955 года английских рыболовных траулеров "Лорелла"
и "Родериго" имеется более подробная информация. Оба судна были застигнуты
сильным штормом в 90 милях на северо-восток от Исландии. Последние сообщения