"С.Ю.Саломахин. Учебник виртуального пилота, Кн.1: Пилотаж " - читать интересную книгу автора

самом деле все не так страшно, пропеллер учебных машин отодвинут от земли с
изрядным запасом, и напора воздуха на рулях не хватит для кувырка - сначала
придется как следует разогнаться.
Гораздо важнее не допустить выноса хвоста после того, как он оторвется
от взлетной полосы. Самолет практически сразу поведет в сторону, так что не
зеваем и корректируем, даже упреждаем это движение.
Благо обзор из кабины резко улучшится, как только нос опустится на
привычную линию "капот-горизонт", и можно будет загодя замечать самые
незначительные отклонения от направления разбега.
Балансируя на основных колесах шасси, пробуем чуть подтянуть ручку к
себе. Если скорость недостаточна, хвост провиснет под собственным весом, так
что даже не тянем, а лишь отпускаем ручку так, чтобы позволить машине
спокойно разогнаться. В какой-то момент самолет должен сначала чуть
неохотно, а потом все легче попытаться всплыть - позволяем ему сделать это.
Момент отрыва всегда ощущается чуть принужденным, это нормально -
главное, не пытаться подрывать машину силой, не вскакивать в


40

небо. Постепенно ощущение взлета станет подсознательным, руки сами
научатся определять нагрузку на рули, отрыв будет происходить все увереннее
и спокойнее. К сожалению, симулятор в выработке этого ощущения помогает
мало - виртуальному пилоту приходится самостоятельно додумывать ощущение
исчезающего сопротивления качения и "напор воздуха" на рулях...
Скорость при отрыве может быть невысока, не спешим набирать высоту. Чем
ближе к земле скользят крылья самолета, тем больше их подъемная сила
благодаря экранному эффекту. Полезно пользоваться этой невидимой "воздушной
подушкой" для разгона до нормальной полетной скорости. Набрав ее, начинаем
привычный набор высоты, работая с триммером и сектором газа.
Взлет: Разгоняемся и взлетаем. Набираем немного высоты и перезапускаем
полет. Единственная сложность, требующая тренировки, это предотвращение
метаний машины на разбеге. Как только весь процесс взлета - от разбега до
отрыва - станет одним плавным движением, можно спокойно сказать себе, что
задача выполнена.
Запомни: Больше скорость - меньше спешки.
Типичные ошибки: Рыскание носа самолета из стороны в сторону.
Попытка силой приподнять хвост при недостаточной скорости. Рефлекторная
реакция на отклонения от курса, вместо упреждения этих отклонений.
Принудительный отрыв при недостаточной скорости.
Специфика симуляции: В симуляторе взлет не дает никаких особенных
ощущений, но в жизни четко чувствуешь, что тебя тяжело потянуло вверх.
Увеличение ускорения при отрыве не так заметно, а вот ощущение натужного
вползания в небо проявляется очень сильно. В игре заметны разве что
исчезновение тряски и шума, да иногда ощущается неестественный избыток
энергии после отрыва. Вдобавок модель обычно слишком быстро разгоняется и
уходит от полосы.
Экранный эффект на взлете не так просто понять даже в жизни, нужно
привыкнуть. Упрощенное поведение игрушечного самолета дополнительно мешает
заметить наличие "подушки" в момент отрыва, виртуальный пилот бессознательно