"С.Ю.Саломахин. Учебник виртуального пилота, Кн.1: Пилотаж " - читать интересную книгу автора

что даже изображение с фиксированным направлением взгляда менее вредно.
В последнее время стало модным изображать тряску и раскачку картинки на
экране, имитируя различные ускорения. Правдоподобие таких движений крайне
низко, а если добавить к нему фиксацию виртуального "взгляда" и неудобный
обзор, то получится, что куда лучше было бы оставить изображение из кабины в
покое. А если уж трясти, то не размахивая "головой" пилота по всей кабине, а
лишь тонко намекая на соответствующие ускорения и перегрузки.
Ситуация с реалистичностью игрушечных "органов управления" не сильно
лучше, чем с графикой: пластиковый джойстик не способен передать ощущение
хода тросов или рычагов управления, не говоря уже о меняющемся усилии от
напора воздуха на рулях.
Педали под столом полезны для выработки общего навыка, но и они очень
условно передают ощущения от настоящей работы ногами.
Усилие остается одинаковым при любой скорости полета что
неправдоподобно. Вдобавок на игрушечных педалях обычно отсутствуют тормоза.


20

Если в жизни педали управляют рулевым колесом шасси, усилия при
движении по земле и в воздухе различаются фундаментально - игрушечные педали
даже не намекают на эту разницу.
Многочисленные кнопки и рычажки, которые в жизни переключаются наощупь,
в симуляторе приходится "переключать" щелчками мыши и нажатиями на кнопки.
Это не только неудобно, но и заставляет выработать совершенно неестественные
навыки - так как многие из подобных движений выполняются десятки раз за
каждый полет. Привычка к этому заставляет непроизвольно искать кнопки
"клавиатуры" в настоящей машине.
Самодельщики иногда создают очень правдоподобные кабины, приближающиеся
к профессиональным наземным симуляторам по количеству и качеству органов
управления и приборов. К сожалению, до сих пор это хобби остается экзотикой,
хотя использование подобных кабин существенно повысило бы пользу от
виртуальных тренировок. Впрочем, стоимость такой кабины приближается к
стоимости настоящего самолета тем больше, чем более "настоящие" органы
управления используются при сборке.
В целом, можно спокойно игнорировать претензии пластмассовых рулей и
педалей на реалистичность. Достаточно наличия набора более или менее
правдоподобных рычагов и кнопок, чтобы в какой-то степени приблизить
виртуальное управление к реальному. Все равно заучивать наизусть действия с
настоящими органами управления имеет смысл только на настоящем самолете.
В некоторых симуляторах используются своеобразные квазиприборы,
помогающие преодолеть отсутствие физиологических ощущений от полета и
неестественный обзор. Это могут быть, например, указатели положения рулей
или своеобразные "карты местности" с отображением окружающей обстановки в
реальном времени. Пользоваться такими подсказками нужно осторожно - в жизни
подобных удобств нам, скорее всего, не попадется, в результате с непривычки
почувствуешь себя "слепым".
Осмотр кабины: Сверяем изображенные на экране приборы с документацией
на настоящий самолет. Чем больше приборов и органов управления находится на
своем месте, тем лучше. Стараемся привыкнуть действовать в виртуальной