"С.Ю.Саломахин. Учебник виртуального пилота, Кн.1: Пилотаж " - читать интересную книгу автора

2. Базовые навыки

Современные учебные машины оптимизированы для получения денег от
подготовки "воздушных водителей", слабо чувствующих поведение самолета в
воздухе. Эти удобные и простые в управлении самолеты слишком многое прощают,
а потому слишком малому учат. Летать на них ненамного сложнее, чем ездить на
автомобиле - что помогает в освоении новой техники, но затрудняет отработку
многих важных навыков.
Гораздо больше можно понять, летая на учебных аэропланах образца
сороковых годов. Их главное отличие - шасси с хвостовым колесом. Оно
обязывает внимательно следить за соответствием положения носа и направления
движения на рулежке, разбеге и пробеге.
Пилот привыкает ощущать инерцию машины, быстро и точно реагировать на
отклонения от курса, не расслабляться и не бросать управление, пока самолет
движется. Вынужденно повышается осмотрительность - задранный нос
загораживает обзор вперед, приходится постоянно глядеть по сторонам.
Другой полезной особенностью старых машин является слишком длинный
хвост. На вираже он будет норовить свеситься вниз или вымахнуть вверх -
борьба с этим поможет выработать ценнейшую привычку к координированному
полету.
Маломощный двигатель старых "летающих букварей" не позволяет
компенсировать ошибки пилота тягой мотора. Значит, с самого начала придется
привыкать расходовать скорость и высоту аккуратно и осознанно, мыслить
количеством располагаемой энергии.
Разнообразные сложности типа механизации крыла, винта изменяемого шага
или убираемого шасси только добавят вспомогательной работы, когда человеку и
без того трудно. Это будет отвлекать от изучения фундаментальных вещей,
делать обучение менее эффективным. К счастью, старинные машины крайне
просты - это попросту набор "палочек и тряпочек", дружно летящих в небе.
Поэтому для первых шагов я бы предложил такие самолеты, как Aeronca
Champion или Piper Cub. На современных аэродромах их довольно часто можно
найти в приличном состоянии. Курс обучения на таких машинах иногда обходится
даже дешевле, чем на более "модных" самолетах. А в виртуальном небе игры
можно восстановить и более редкие в реальности, но не менее замечательные
аэропланы, такие как DH Tiger Moth или Stampe SV.4, Bucker Jungmann или
По-2.


18

Если в реальности нам не достанется классического учебного самолета, не
беда! Обычнейшая Cessna 152 в принципе сможет научить необходимому, просто
придется самостоятельно преодолевать стремление этой машины упростить полет
до полной невинности. Тут как раз очень помогут домашние эксперименты.
Например, разобравшись с координацией разворота на виртуальном Кабе, в
реальности можно будет осознанно удерживать от выноса хвоста куда более
послушную Цессну.
Торопиться с покупкой "полного курса обучения" летной школы не надо.
Сначала стоит присмотреться к аэродрому, инструкторам, состоянию самолетов.
Лучше всего ограничиться ролью пассажира - слетать в демонстрационный полет,