"С.Ю.Саломахин. Учебник виртуального пилота, Кн.1: Пилотаж " - читать интересную книгу автора

характера. Изучать их можно только в комплекте с сопутствующими
инструкциями, приказами, дополнениями и разъяснениями, додумывая методику
своими силами. Получающийся "коктейль" будет весьма неудобен для
самостоятельных занятий.
Казенный язык наставлений частично компенсируют специализированные
издания, например отличный сборник "Летчику о практической аэродинамике" под
редакцией Георгия Седова. Такие книги содержат массу полезной информации в
изложении профессионалов высочайшего класса, они хорошо и понятно написаны.
К сожалению самостоятельно обучающегося, эти ценнейшие данные подаются
абсолютно разрозненно и вне дидактического контекста, обеспечивая
"прозрения" лишь в частных вопросах.
Технические документы. В первую очередь нас интересуют руководства по
летной и технической эксплуатации. Это незаменимые источники информации по
конкретным самолетам, с массой четких указаний по использованию бортовых
систем и механизмов, режимам полета и порядку действий в каждой конкретной
ситуации.
Такие документы сильно различаются в зависимости от страны и
производителя описываемой машины. В общем случае, наиболее сбалансированная
подача информации - в немецкой документации. Советские руководства военного
периода мастерски объясняют сложные вещи простыми словами и отличными
иллюстрациями, но уже в послевоенный период их качество начинает сильно
ухудшаться, сходя на нет к семиде16 сятым годам. Немецкие руководства более
многословны и слабее иллюстрированы, но систематизация и качество подачи
информации у них очень высоки.
Английская документация, как правило, выполнена в виде выжимки
минимально необходимой для управления самолетом информации. Приводимые
данные организованы без малейшей попытки систематизировать их подачу,
поэтому пригодны лишь для заучивания в стиле "зубрежки".
Американская документация наиболее многочисленна и разнообразна по
качеству подачи материала. Некоторые руководства выполнены на уровне
немецких, некоторые совершенно никуда не годятся. Часто на одну и ту же
машину выпускается несколько руководств - от производителя, эксплуатирующих
компаний и т. п.
Мемуаристика. Литературное наследие этого типа на русском языке
особенно богато. Диапазон качества - от никчемной болтовни до великолепных
по уровню текста и содержания произведений. Увы, практическая польза от
художественной литературы по авиации невелика, хотя иногда можно почерпнуть
интересные детали и находки.
Гораздо более важным эффектом от прочтения мемуаров является
формирование восприятия мира авиации, личный пример выдающихся летчиков.
Видеокурсы. Новшество нескольких последних десятилетий.
Отличаются большой наглядностью при подаче материала, но стоят дорого и
обычно продаются только вместе с курсом обучения в летной школе. В Интернете
можно найти разрозненные обрывки таких видеозаписей, они могут очень
пригодиться при исследовании какоголибо определенного полетного режима. К
сожалению, в области методики обучения толку от них обычно не больше, чем от
остальных "курсов": местами очень удачно, местами крайне наивно и
бестолково.