"Сергей Игнатьевич Руденко. Крылья Победы " - читать интересную книгу автора

два И-16. Правда, с нами взаимодействовала авиагруппа генерала И. Ф.
Петрова, располагавшая 42 машинами .
Но даже имеющиеся самолеты не всегда удавалось поднять в воздух из-за
нелетной погоды. Но и в этих условиях наши полки вместе с группой И. Ф.
Петрова совершили 4 и 5 января налеты на аэродромы врага в Ржеве и Великих
Луках. Девять Ю-52 они сожгли на стоянке и один бомбардировщик До-217 сбили
в воздухе. Очередной налет состоялся в ночь на 8 января. Экипажи По-2 и Р-5
взорвали тогда на станции Мостовая эшелон с боеприпасами, а в районе станции
Сычевка уничтожили 20 вагонов и вывели из строя полотно железной дороги. 11
января погода позволила ударить по Ржевскому аэродрому. В результате
бомбардировки было уничтожено еще пять "юнкерсов" на стоянках и четыре
самолета в воздухе. На значительном участке вышла из строя проводная связь
противника...
Погода становилась все хуже. Часто шел густой снег, и взлетать
становилось невозможно. Такое случалось и днем и ночью.
А командующие армиями требовали от авиаторов самой активной помощи
войскам в выполнении поставленных задач. Находились и такие руководители,
которые свои промахи объясняли недостаточной поддержкой пехоты с воздуха.
Постепенно обстановка накалялась, и мне, молодому командующему ВВС фронта,
приходилось довольно трудно. Однажды генерал И. С. Конев был на передовой.
Звонит оттуда к нам на КП и спрашивает:
- Когда выпускаешь авиацию?
Я ему доложил, что погоды нет, взлетать не можем.
- Почему же немцы летают?
- На западе и над линией фронта, - отвечаю я, - погода подходящая, а
здесь, на наших аэродромах, пурга, метель. Сейчас поднять самолеты
невозможно.
Проходит некоторое время. Войска начали действовать и успеха не имели.
Конев снова взял меня в работу:
- Авиация должна вылетать!
- Она не может этого сделать, - ответил я. - Ни одного открытого
аэродрома, видимость менее 500 метров, идет пурга.
Он крепко обругал меня и прервал разговор. Чувствовалось, что
командующий очень сердит. Да и не трудно было понять его состояние.
Обстановка на фронте сложная, наступление затухает, нужно задействовать
новые силы, подключить авиацию, а я ничем не мог помочь. Решил показать
ленту переговоров с генералом И. С. Коневым находившемуся у нас командующему
ВВС генералу П. Ф. Жигареву. Думал, заступится, а он говорит: "Разбирайтесь
сами. Я вмешиваться не буду".
Решил написать командующему фронтом доклад. В резких тонах я обвинял
командиров, которые не понимают, как надо применять авиацию. Они вызывают
самолеты, не учитывая условий, в которых летчики могут действовать. А это
приводит к ненужным потерям, которые мы не в силах сейчас восполнить.
Кое-кто пытается использовать авиацию даже по мелким целям. Если
удовлетворять такие заявки, авиацию можно растерять в течение одного дня.
Свой доклад я передал по телеграфу порученцу Конева и попросил передать
его лично командующему. Через некоторое время поинтересовался, дошел ли мой
документ по назначению.
- Вручил, - сказал мне порученец. - Командующий прочитал доклад и
молчит.