"Сергей Игнатьевич Руденко. Крылья Победы " - читать интересную книгу автора

быстрее заменить двигатель. Техники И. Барановский, Г. Яскевич, В. Брежнев и
механики немедленно приступили к работе. Руководил ими воентехник 1 ранга Ф.
Беляев.
Нового мотора на складе не оказалось. Командир БАО отдал приказ Беляеву
сжечь самолет, а техникам и механикам как можно скорее уезжать. Но
воентехник 1 ранга Ф. Беляев хорошо знал цену каждой боевой машине. Он
решил: самолет ни в коем случае не бросать, постараться доставить его в свою
часть.
Аэродром опустел. Беляев организовал оборону стоянки. Техники
приготовили винтовки, гранаты, сняли с самолета пулемет ШКАС и установили на
козелке.
12 октября вечером в воздухе появился немецкий разведчик, сделал два
круга на высоте 100 метров и сбросил светящуюся бомбу. Но техники работу не
прекратили. Они знали, как нужно поступать каждому в случае посадки
вражеского самолета. Разведчик сделал еще один круг и исчез. Позже на летном
поле появились вражеские мотоциклисты. Но поскольку на аэродроме было тихо и
темно, они быстро уехали, видимо решив, что здесь никого нет.
В час ночи техники стали грузить части разобранной "чайки" на
автомашину ЗИС. Кузова других автомобилей заполнили боеприпасами, в том
числе реактивными снарядами. Их было около шести тонн. В два часа ночи
двинулись в направлении Торжка.
Подъехав к городу, авиаторы увидели, что он охвачен пламенем. Хотели
ехать в Калинин, но узнали, что там уже идут ожесточенные бои. Тогда
повернули на Бежицк. Шел дождь, машины буксовали на проселках.
В Бежецк прибыли 16 октября и сразу же стали собирать "чайку". Новый
мотор получили в мастерских. В свой полк техники доставили самолет,
полностью готовый к полетам. На нем отправился на боевое задание Герой
Советского Союза лейтенант В. Мигунов. Спасенная техниками "чайка" дослужила
до того дня, когда полк стал перевооружаться на новую технику.
В середине октября войска 22, 29 и 31-й армий Западного фронта отошли
на рубеж Осташков, Селижарово, Ельцы, Оленине, Сычевка. Атаки гитлеровцев
продолжались. 41-й моторизованный корпус 3-й немецкой танковой группы начал
наступление на Калинин.
Учитывая возможность прорыва танков противника, штаб ВВС Западного
фронта определил нам запасной аэродром в районе Клина. Соседняя с нами 46-я
авиадивизия должна была в случае опасности перебазироваться в предместье
Калинина - Мигалово. Перелетать на запасные аэродромы нам разрешалось, если
противник подойдет на расстояние до 10 км. Когда соседи сообщили, что их
штаб и полки уже отправляются в Мигалово, мы рассудили иначе: немцы Ржев еще
не взяли, а от него до нас километров тридцать, если не больше. Значит,
уходить рано, можно еще отсюда летать и бить врага.
Конечно, меры предосторожности были приняты. И штаб, и радиостанции мы
поставили, как говорится, на колеса, чтобы по первому сигналу
перебазироваться на новое место.
Рано утром фашистские самолеты совершили налет на Старицу. А нам было
известно, что противник наступление танковых групп почти всегда упреждал
ударами с воздуха. Поэтому мы сразу же штаб перевели из Старицы в лес, а
разведчикам поставили задачу найти место сосредоточения вражеских танков.
Вскоре после вылета они доложили по радио, что на дороге Ржев - Старица
неприятельских войск нет. Идут отдельные подводы. Видимо, отходят наши