"Сергей Игнатьевич Руденко. Крылья Победы " - читать интересную книгу автора

он доложил мне: "Товарищ командир, привез самолет, но разгружать здесь, на
аэродроме, не стал, так как я проехал от Ржева и до Старицы и ни одной нашей
части не встретил, фронта нет, в таком положении всякое бывает". Я посмотрел
на воентехника и подумал: как прекрасно он понимает обстановку и заботится о
своей дивизии. Он знает, есть командир, штаб, наблюдающие за противником. Но
считает своим долгом доложить: проехал, никого*не видел. Предлагает и
самолет здесь не ремонтировать. Я поблагодарил его за службу и сказал:
"Отправляйтесь на аэродром Клин. Там и приступайте к ремонту машины".
Из доклада я узнал, что подбитый самолет они нашли на полпути от Ржева
до Старицы. Подняли машину, но ехать ночью не решились: темно, а грунтовая
дорога сильно размокла. Можно было завязнуть в пути. Решили переночевать в
копнах сена, а утром ехать дальше.
Расположились на отдых. Вдруг в полночь услышали шум. Приходит военный,
в командирском плаще, без знаков различия, и возбужденно кричит:
- Вы что, к немцам в плен собрались? Впереди никого нет, а вы тут спать
устроились.
Филиппов ему докладывает:
- Товарищ командир, вот мои документы. Мы техническая команда, вот наш
самолет стоит, но ехать ночью невозможно: грязь, дождь, мы решили дождаться
утра.
- А вы знаете, что танки противника сюда идут?
Техник ответил, что связывался со штабом дивизии и что ему сказали:
угрозы пока нет. А если опасность возникнет - мы сразу за Волгу. Вот же она,
рядом. Военный в плаще пошумел еще и махнул рукой: мол, делайте что хотите.
Скомандовал сопровождавшим его людям спустить в Волгу два грузовика и
"эмку". Подчиненные выполнили его указание. Еще что-то побросали в воду.
Потом все сели в легковую машину и уехали.
Настало утро. Филиппов и его товарищи подошли к реке и увидели
затопленные.у самого берега автомобили. Моторист разделся под холодным
моросящим дождем и нырнул в воду. Вылез, весь дрожит, его оттирают, а он
говорит:
- Машины исправны, хорошие. Жалко оставлять.
Взяли трос, прицепили к своим грузовикам и вытащили. Пригодятся еще
машины. И легковую тоже вытащили. Развели костер, обогрелись немножко. А
потом вспомнили: отступавшие что-то еще в воду кидали. Моторист снова стал
нырять. Говорит:
- Там сейфы.
Авиаспециалисты встревожились: думают, попадут сейфы к немцам, а в них,
может быть, документы какие. С помощью троса поочередно вытащили три сейфа.
Привезли их и сдали мне.
Я поблагодарил Филиппова и всю его команду. Вызвали специалиста,
который открыл сейфы. В них оказались планы наших оборонительных сооружений.
Правда, они были под угрозой сдачи противнику, но все равно оказались бы
находкой для врага. На планах стоял штамп штаба одной из наших армий. На
следующее утро документы были доставлены в штаб Западного фронта,
находившийся в Перхушкове. Потом мне сообщили, что нашли тех, кто в панике
бросил сейфы и машины, сурово наказали их.
...10 октября 29-й истребительный полк получил приказ перебазироваться.
Все самолеты были готовы к перелету, кроме одной "чайки", у которой мотор
выработал ресурс. Старший инженер полка Н. Пилипенко распорядился как можно