"Сергей Игнатьевич Руденко. Крылья Победы " - читать интересную книгу автора

обозы.
Примерно часов в двенадцать ко мне прибежал начальник связи капитан
Слухаев и доложил:
- Товарищ командир, немецкие танки идут на Старицу.
Я вышел из КП, прислушался: точно, слышна стрельба. Вот так поворот,
думаю. Ведь наша воздушная разведка не обнаружила танков. Позже выяснилось,
что они прошли не по большаку, а по проселочной дороге, закрытой лесом,
откуда мы их совсем не ждали.
Сразу после доклада начальника связи я передал по радио полкам:
перелетайте на запасной аэродром, но радист квитанцию не получил и связь
оборвалась. И тут меня охватила тревога, а может, они и приказ не поняли, и
не перелетят на запасной аэродром. Отправив штаб в Клин, решил проехать на
аэродром и лично убедиться, улетели ли самолеты. Машина у меня была
надежная, на ней можно было проехать по любой проселочной дороге. И вот мы
втроем - шофер, адъютант и я - помчались по параллельной дороге в обгон
вражеских танков. Едем и внимательно наблюдаем за воздухом. Смотрю, появился
наш У-2, покружил и сел неподалеку от нас в поле. Вот, думаю, счастье
подвернулось. На самолете наверняка долечу до аэродрома раньше, чем придут
туда танки.
Подъехали мы к У-2. Из него вылезает летчик Масленников. Спрашиваю:
"Как ты нас узнал?" "По автомашине, - отвечает. - Решил сесть, может,
понадоблюсь." Я говорю: "Молодец!"
Мы с Масленниковым на По-2 полетели на аэродром. При подходе к летному
полю вижу: самолеты уже на старте, собираются взлетать. Завернули мы на
другой аэродром. Там то же самое: получили приказ и уходят в воздух. А
полка, находившегося за Волгой, уже не было.
Взял курс на Клин. Стало уже темнеть. Но и в сумерках я хорошо видел на
шоссе танки и пехоту. Видимо, это были те вражеские части, которые в 12
часов прошли Старицу. Фашисты открыли огонь, но для нас он уже был не
опасен.
После посадки на клинском аэродроме я связался с Москвой, чтобы
сообщить, что на Мигалово идут немецкие танки. Полки 46-й дивизии сидят там
и могут этого не знать. Из Москвы меня заверили, что примут меры,
предупредят наших соседей.
Утром мне доложили: прилетел заместитель командира 187-го полка капитан
И. М. Хлусович. А вскоре он сам пришел к нам на КП, усталый и подавленный.
Он рассказал встревожившую меня историю.
Во Ржеве, на той стороне Волги, оставалось три неисправных "мига".
Техники отремонтировали их. 9 сентября командир полка Сергеев, Хлусович и
летчик Власов вылетели на этих самолетах в Мигалово. Вслед за ними
собирались лететь на У-2 комиссар полка В. И. Зиновьев и вернувшийся из
госпиталя бывший комиссар эскадрильи В. И. Подмогильный.
В районе Старицы Сергеев, Хлусович и Власов встретились с вражескими
истребителями. Завязался воздушный бой. Метким огнем наши сразили одного
"мессера", но и самолет Власова был сбит.
- После боя, - рассказывал Хлусович, - мы с командиром пошли на
Мигалово. Сверху хорошо было видно, что на аэродроме самолетов нет, лежит
посадочный знак "Т" и стоит недалеко от него один "миг". Сергеев, видно,
решил, что это дежурный самолет, а остальные ушли на задание. И скомандовал:
"На посадку". Сели, осмотрелись. Видим, нигде никого нет. Командир снял