"Генри бим Пайпер. Четырехдневная планета" - читать интересную книгу автора

- Так и сделаем, - сказал Том. - Обычно я за пушкой, когда поблизости
появляется монстр, но кто-то должен помочь Абдуле с двигателями.
Он переговорил об этом с отцом. Джо К. кивнул.
- Я слышал, Уолт как-то сделал несколько удачных выстрелов из своего
пистолета, - сказал он. - И я сам видел, как он своим топором сделал из
слэшера гамбургер. Прикажи кому-нибудь накачать воздухом пару шкур
монстров, и после тот, как мы продвинемся еще дальше на юго-восток, мы
сможем приводниться и немного пострелять.
Я убедил очарованного Мюрелла в том, что закат будет на месте в
течение еще двух часов, мы спустили наш багаж вниз и отыскали каюту,
которую мы будем делить с Томом во время сна. Внешне корабль-охотник
кажется очень большим, но для команды здесь очень мало места, так как
корабль-охотник работает и под водой и в воздухе. Двигатели у него гораздо
больше, чем на простых антигравитационных судах. Также имеются огромные
грузовые отсеки для воска и стоянки для лодок разведчиков. Так что
корабль-охотник, прямо скажем, не самое комфортабельное судно. Но он и не
должен быть таковым, охотник редко выходит в море больше, чем на сто
пятьдесят часов.
Мюрелл прочитал массу литературы, досконально описывающей каждую фазу
охоты на монстров, и теперь он хотел знать, как все это происходит в
действительности. Он сказал, что в "Экзотик Органикс" хотят оставить его
на Фенрисе в качестве торгового представителя и, занимая эту должность,
ему будет необходимо иметь дело с охотниками, индивидуально и через
Кооперацию. Конечно, все Это произойдет в том случае, если мы сможем
избавиться от Равика и создать организацию, с которой представитель
"Экзотик Органикс" мог бы иметь дело. В силу всего этого он бы хотел
научиться говорить на языке охотников и понимать их проблемы.
Итак, я провел его по всему кораблю, показывая все подряд и призывая
на помощь первого попавшегося охотника в тех случаях, когда мои объяснения
были явно недостаточны. Я провел его на стоянку лодок-разведчиков, мы
залезли в одну из них и все внимательно осмотрели. Потом я показал Мюреллу
машину для упаковки воска, грузовые отсеки, "жабры", которые извлекали из
воды кислород, и вооружение корабля. Наконец мы дошли до машинного
отделения. Увидев двигатели, Мюрелл присвистнул.
- Эй, да эти штуковины таких же размеров, как двигатели кораблей
грузоподъемностью в пять тысяч тонн, - сказал он.
- Они и должны быть такими, - сказал я. - Ведь плыть под водой не то
же самое, что плыть в атмосфере. А вы когда-нибудь плавали?
Он покачал головой:
- Я родился в Антарктике на Земле. Вода там слишком холодная, не
очень-то поплаваешь. Потом большую часть своей жизни я провел в
Центральной Аргентине - стране пампасов. Из всех спортивных игр там
предпочитают верховую езду на лошадях, поло и тому подобное.
Ого, что я знаю! Среди нас был человек, который не только видел живую
лошадь, но и ездил на ней верхом. Это само по себе отличный материал для
"Таймс"!
Нас услышали Том и Абдула, которые до этого суетились около
двигателей. Они побросали работу и начали расспрашивать Мюрелла. Я
предполагал, что он посчитает их за дураков, но он очень терпеливо отвечал
на все вопросы о лошадях и верховой еще. Я стоял рядом и рассматривал пару