"Николай Переяслов. Подводный реванш " - читать интересную книгу автора

контура на неотключаемом участке главной энергетической установки (ГЭУ),
из-за чего образовалась течь, приведшая к срабатыванию аварийной защиты
реактора. Чтобы не допустить оплавления активной зоны, нужно было снимать с
нее остаточное тепловыделение, постоянно подавая в реактор холодную воду.
Из-за того, что штатная система для проливки активной зоны реактора на лодке
была не предусмотрена, пришлось прямо по ходу аварии монтировать систему
нештатную, что потребовало длительного нахождения экипажа в необитаемых
помещениях реакторного отсека. В результате весь личный состав получил
значительные дозы радиации, а 8 человек, принявшие на себя по 5000-6000 бэр,
погибли. Затем, утром 15 ноября 1969 года, находясь на боевом дежурстве в
Баренцевом море, "Хиросима" на глубине 60 метров столкнулась с американской
субмариной "Гэтоу". Неся на себе гигантскую вмятину, К-19 вернулась на
родную базу, а "Гэтоу", получив пробоину в корпусе, легла на грунт и, с
трудом восстановив плавучесть, какое-то время спустя возвратилась домой. Еще
три года спустя, 24 февраля 1972 года, при возвращении с боевого дежурства
из Северной Атлантики, на этой же К-19 возник пожар в восьмом и девятом
отсеках. Из-за него в соседнем десятом отсеке оказались загерметизированны
двенадцать человек экипажа, которых удалось спасти только через двадцать
четыре дня, когда лодку отбуксировали на базу. Но двадцать восемь человек
команды погибли... Одно слово - "Хиросима".
8 сентября 1967 года в Норвежском море при возвращении с боевого похода
атомной подводной лодки К-3 (класс "Ноябрь") в первом ее отсеке произошло
возгорание гидравлики. Во время перехода личного состава в соседний отсек
пожар через открытую переборочную дверь перекинулся дальше. Выделение
угарного газа было настолько интенсивным, что уже буквально через несколько
минут люди перестали отвечать на запросы с центрального поста, и это
вынудило руководство лодки дать указание открыть дверь из третьего отсека во
второй и посмотреть, что там происходит. Этого краткого мгновения оказалось
достаточно, чтобы произошло загазовывание и третьего отсека, где люди тоже
начали терять сознание. Весь дальнейший путь до базы лодка шла в надводном
положении с загерметизированными первым и вторым отсеками. Погибших было
тридцать девять человек.
24 февраля 1968 года в глубинах Тихого океана исчезла советская
ракетная лодка К-129 (натовская классификация - "Гольф") с 98 членами
экипажа на борту. Спасатели ВМФ СССР так и не смогли обнаружить ее
местонахождение, зато в США координаты погибшей субмарины были хорошо
известны. Американцы утверждали, что получили их со спутника-шпиона, но наши
подозревали столкновение, так как 28 февраля в порт Йокосука (Япония) пришла
американская подлодка слежения "Суордфиш" (типа "Скейт") с повреждением
ограждения боевой рубки.
В октябре этого же года, почти в том же самом месте, где сегодня
случилась авария с "Курском", произошло столкновение советской АПЛ К-131 с
английской атомной многоцелевой подводной лодкой "С-50" ("Конкерро"),
занимавшейся скрытным слежением в наших водах. Несмотря на то, что в корпусе
К-131 застрял кусок металла и россыпь цветных зеркальных стекол от ходовых
огней "англичанки", британские власти длительное время скрывали этот факт от
общественности своей страны.
Авария на АПЛ К-219 показательна в другом отношении. Эта авария
случилась 6 октября 1986 года во время боевой службы в Северной Атлантике.
Причиной послужил взрыв ракеты в одной из шахт. Лодка всплыла в надводное