"К.Осипов. Адмирал Макаров " - читать интересную книгу автора

личного состава борьбе с опасностью от пробоин. "Человек так создан, что
он пойдет на верную смерть, если опасность ему знакома, но его пугает даже
шум трюмной воды, если он к этому не привык", - писал Макаров, обосновывая
свой проект.
Четыре года прослужил Макаров под начальством Попова. Груды бумаг с
выкладками, чертежами и сложными расчетами, сохранившиеся от этого времени
в архиве Макарова, наглядно свидетельствуют о громадной работе,
проведенной им. К тому же приходилось бороться с обычной косностью и
бюрократической рутиной царских канцелярий, вступать в конфликты, наживать
врагов, вести чернильную войну, которую так не терпел Макаров.
"Я горжусь тем, что не получил никогда ни одной благодарности даже на
словах, - писал Макаров в 1886 году, - а продолжаю настойчиво заниматься
им (т. е. вопросом о непотопляемости) 15 лет".
Работать с Поповым было нелегко: будучи способным человеком и
отличным моряком, он отличался в то же время необычайной вспыльчивостью,
бывал резок, и для самолюбивого, прямолинейного Макарова служба у такого
начальника была чревата многими горькими минутами.
Но, как известно, нет худа без добра: четыре года работы у
требовательного адмирала принесли ту пользу Макарову, что он изучил во
всех тонкостях судостроительное дело и судовую механику. Эти знания вскоре
очень пригодились ему.

__________

С конца 1876 года сделалась очевидной неизбежность войны с Турцией.
Главное беспокойство при этом внушало положение дел на Черном море. По
условиям Парижского трактата, завершившего кампанию 1855 - 1856 годов,
Россия не имела права строить военный флот на Черном море. Правда, русское
правительство воспользовалось франко-прусской войной 1870 - 1871 годов и
отказалось выполнять впредь этот унизительный и тяжкий пункт, но за
истекшие с тех пор шесть лет было очень немногое сделано в области
судостроения на Черном море.
Турки имели в это время один броненосец, водоизмещением в 9 тыс.
тонн, четыре броненосца по 6 тыс. тонн, один броненосец в 4 тыс. тонн,
семь броненосцев по 2 тыс. тонн, семь бронированных канонерок и два
монитора. Всему этому флоту Россия могла противопоставить только две
"поповки" - плавучие батареи в 3 тыс. тонн водоизмещением, да несколько
тихоходных деревянных корветов и паровых пассажирских судов, могущих быть
приспособленными к крейсерской службе.
Макаров, имевший к тому времени уже чин лейтенанта, выдвинул смелый и
оригинальный проект. Исходя из невозможности добиться в короткий срок
уравнения русского флота с турецким, он предложил парализовать турецкие
броненосцы угрозой минных нападений. Для этой цели он предложил
использовать пароходы РОПИТ (Русское общество пароходства и торговли),
обладавшие сравнительной быстроходностью. Но эти пароходы вовсе не были
предназначены для таких функций; перестройка их отняла бы очень много
времени. Макаров нашел выход в следующем: надо установить на пароходах
паровые минные катеры, поднимаемые и опускаемые на боканцах (устройство
для подъема катеров с воды и спуска на воду). Пароходы должны были подойти
незаметно к вражеской эскадре и спустить катеры; совершив в темноте ночи