"А.В.Окороков. Затонувшие корабли. Затопленные города" - читать интересную книгу автора"Титаника".
И все же французам удалось оправдаться. ИФРЕМЕР убедил общественность, что они лишь исполнители технической стороны дела. Решение же принимают финансирующие экспедицию компании "Оушн резерч энд Эксплорейшн" и "Таурус Интернэшнл", зарегистрированные в Англии. Что же касается распродажи ценностей, то она даже и не планировалась. Поднятые с "Титаника" предметы будут показаны по телевидению, а впоследствии войдут в экспозицию передвижного музея. Французская экспедиция, названная "Операция "Титаник-87" началась в июле 1987 г. Новинкой сезона стала глубоководная подводная лодка "Наутилус" с титановым корпусом. Так же, как и ранее используемые аппараты "Арго" и "Элвин", она могла работать на глубине до 6000 м. Главным преимуществом "Наутилуса" являлись его "глаза" - самодвижущийся робот "Робин", соединенный с подводной лодкой семидесятиметровым гибким кабелем. С его помощью 3 акванавта находящиеся в лодке могли видеть все, что попадало в поле зрения объективов фото- и кинокамер "Робина". О чувствительности манипуляторов "Наутилуса" слагали легенды. Так на церемонии "спуска на воду" в Тулонскои порту один из операторов с помощью манипуляторов открыл бутылку шампанского. Подтвердил свою заслуженную славу аппарат и при исследовании "Титаника". Первым предметом, поднятым с глубины почти 4 тыс. м., была фарфоровая кофейная чашка с гербом пароходной компании "Уайт старв. Всего же, согласно официальным сообщениям, в ходе 44 дневной экспедиции и 32 погружений "Наутилуса" было поднято более 800 предметов: части корабельного оборудования, столовая посуда, изделия из кожи, саквояжи, часть витража - украшение.одного из салонов лайнера, драгоценности. Было сделано около 12 тыс. снимков внутри и снаружи корабля, отсняты километры кинопленки. Однако подводные исследования не столько пролили свет на таинственные события 84-летней давности, сколько принесли новые вопросы. В процессе исследований не было найдено ни одного предмета с маркой "Титаник". Пустяк для непосвященного читателя, но не для Робина Гарднера и Дана Ван дер Вата. Этот факт стал козырной картой в их поисках. Дело в том, что они решили доказать, что суперлайнер не пошел ко дну в ночь с 14 на 15 апреля 1912 г., а закончил свою жизнь в 1935 году после достойной службы сначала в Королевских морских силах, а затем в компании "Уайт стар лайн". Вместо "Титаника" же на дне Атлантики покоятся останки его "двойника" - лайнера "Олимпик". Фантастическая версия? Но не лишенная доказательств. По мнению Робина Гарднера - штукатура по профессии, и историка Дана Ван дер Вата события развивались следующим образом. Все началось со званного обеда в Лондоне в 1907 г. На приеме присутствовали главные действующие лица: Брюс Исмей - директор "Уайт стар" и лорд Пирри - владелец корабельных верфей "Харленд энд Уолф". Позднее к ним присоединился Джон Пирпонт Морган - миллиардер и владелец "Уайт стар". "Заговорщики" решают создать три гигантских однотипных лайнера, чтобы "обставить" наконец своего основного конкурента - рекордсмена Атлантики, фирму "Кунар". 16 декабря 1908 года в Белфасте закладывается первенец - пароход "Олимпик", через три месяца - "Титаник". Два года пролетели незаметно. |
|
|