"А.В.Окороков. Затонувшие корабли. Затопленные города" - читать интересную книгу автора

"Титаника".
И все же французам удалось оправдаться. ИФРЕМЕР убедил общественность,
что они лишь исполнители технической стороны дела. Решение же принимают
финансирующие экспедицию компании "Оушн резерч энд Эксплорейшн" и "Таурус
Интернэшнл", зарегистрированные в Англии. Что же касается распродажи
ценностей, то она даже и не планировалась. Поднятые с "Титаника" предметы
будут показаны по телевидению, а впоследствии войдут в экспозицию
передвижного музея.
Французская экспедиция, названная "Операция "Титаник-87" началась в
июле 1987 г.
Новинкой сезона стала глубоководная подводная лодка "Наутилус" с
титановым корпусом. Так же, как и ранее используемые аппараты "Арго" и
"Элвин", она могла работать на глубине до 6000 м. Главным преимуществом
"Наутилуса" являлись его "глаза" - самодвижущийся робот "Робин", соединенный
с подводной лодкой семидесятиметровым гибким кабелем. С его помощью 3
акванавта находящиеся в лодке могли видеть все, что попадало в поле зрения
объективов фото- и кинокамер "Робина".
О чувствительности манипуляторов "Наутилуса" слагали легенды. Так на
церемонии "спуска на воду" в Тулонскои порту один из операторов с помощью
манипуляторов открыл бутылку шампанского. Подтвердил свою заслуженную славу
аппарат и при исследовании "Титаника". Первым предметом, поднятым с глубины
почти 4 тыс. м., была фарфоровая кофейная чашка с гербом пароходной компании
"Уайт старв. Всего же, согласно официальным сообщениям, в ходе 44 дневной
экспедиции и 32 погружений "Наутилуса" было поднято более 800 предметов:
части корабельного оборудования, столовая посуда, изделия из кожи, саквояжи,
ряд предметов искусства, сумка врача с набором инструментов, небольшой сейф,
часть витража - украшение.одного из салонов лайнера, драгоценности. Было
сделано около 12 тыс. снимков внутри и снаружи корабля, отсняты километры
кинопленки.
Однако подводные исследования не столько пролили свет на таинственные
события 84-летней давности, сколько принесли новые вопросы.
В процессе исследований не было найдено ни одного предмета с маркой
"Титаник". Пустяк для непосвященного читателя, но не для Робина Гарднера и
Дана Ван дер Вата. Этот факт стал козырной картой в их поисках. Дело в том,
что они решили доказать, что суперлайнер не пошел ко дну в ночь с 14 на 15
апреля 1912 г., а закончил свою жизнь в 1935 году после достойной службы
сначала в Королевских морских силах, а затем в компании "Уайт стар лайн".
Вместо "Титаника" же на дне Атлантики покоятся останки его "двойника" -
лайнера "Олимпик". Фантастическая версия? Но не лишенная доказательств. По
мнению Робина Гарднера - штукатура по профессии, и историка Дана Ван дер
Вата события развивались следующим образом.
Все началось со званного обеда в Лондоне в 1907 г. На приеме
присутствовали главные действующие лица: Брюс Исмей - директор "Уайт стар" и
лорд Пирри - владелец корабельных верфей "Харленд энд Уолф". Позднее к ним
присоединился Джон Пирпонт Морган - миллиардер и владелец "Уайт стар".
"Заговорщики" решают создать три гигантских однотипных лайнера, чтобы
"обставить" наконец своего основного конкурента - рекордсмена Атлантики,
фирму "Кунар".
16 декабря 1908 года в Белфасте закладывается первенец - пароход
"Олимпик", через три месяца - "Титаник". Два года пролетели незаметно.