"Алексей Новиков-Прибой "Поход" (Цусима. Кн. 1)" - читать интересную книгу автора

академию.
Такая подготовка превращала их, по существу дела, в судовых инженеров
наравне с инженер-механиками.
Судовые специалисты были обыкновенно в чине лейтенантов. В их число
попадали более способные и знающие офицеры. Они привыкли собственными
руками разбирать каждый механизм и обучали обращению с ними подчиненных им
матросов. Постепенно господами положения в судовой жизни становились эти
старшие специалисты. В союзе с ними находились еще инженер-механики, с
которыми их сближали общность методов работы и постоянное взаимодействие
на технической почве. Самые энергичные и передовые из них, увлекая за
собой и мичманов, приобрели руководящую роль и в кают-компании. Чувствуя
свое значение и силу, эти лейтенанты все настойчивее высказывали свои
критические взгляды по злободневным вопросам судовой жизни и организации
флота в целом.
На каждом судне председателем кают-компании являлся старший офицер,
иначе говоря - первый помощник командира. Но прошло то время, когда он
пользовался среди младших офицеров непоколебимым авторитетом. Теперь он
вынужден был считаться с мнением офицерской судовой среды, руководимой
кем-либо из независимых лейтенантов. Старшие офицеры, принадлежа к более
старому поколению, не были захвачены новым течением технического
прогресса. Поэтому они играли роль сдерживающего, консервативного начала.
Им оставалось одно - группировать вокруг себя тех молодых офицеров,
большей частью из титулованного дворянства, которые в силу своих личных
симпатий, происхождения и связи с высокими сферами тяготели к старым
порядкам.
Правда, были некоторые корабли, на которых командиры и старшие
офицеры стояли выше рутины морского ценза. Они понимали дух современного
флота.
Для них ясно было, что нужно базироваться не только на лихости и
отваге, а и на холодном и точном техническом знании и расчете.
Война потребовала от флота полного напряжения сил и подвергла суровой
критике всю внешне показную бутафорию его организации. Она заставила флот
приняться за черную работу, которой он гнушался в мирное время. Исполнение
каждого боевого задания прежде всего требовало знания и уменья
пользоваться новыми техническими средствами. Исправность механизмов при
выходах в море предопределяла тактику эскадры.
На броненосце "Орел" не было офицеров из титулованных особ - князей,
баронов, графов. К чести старшего офицера Сидорова надо сказать, что он
скоро начал прислушиваться к мнению специалистов. А вдохновителем и
руководителем кают-компании, насколько я мог выяснить через вестовых,
постоянно становился Васильев. Это было вполне естественно. Будучи
образованнее всех, он обладал еще незаурядным умом, редкостным
красноречием и железной логикой. Остальные офицеры поневоле подпадали под
его влияние.
Однако это не мешало некоторым из них издеваться над матросами.
Как-то я рассказал Васильеву о столкновении мичмана-Воробейчика с
матросами у ендовы.
Инженер покраснел.
- Возмутительно! Тем более, что это самый пустозвонный офицеришка.
Напрасно машинист Шмидт не дал ему сдачи.