"Борис Немцов, Владимир Милов. Независимый экспертный доклад 'Путин: Итоги' " - читать интересную книгу автора

финансирования закупок новых вооружений и цен поставок. Необходимо разрушить
систему непрозрачных, коррумпированных закупок вооружений, отказаться от
монополизма, обеспечить открытость военного бюджета по всем статьям, кроме
новых видов вооружения и секретных разработок, публиковать бюджет закупок в
Интернете (как это делает американское военное ведомство), установить
конкурентные правила закупок вооружений.
Необходимо оперативно перейти на комплектование Вооруженных сил
исключительно по контрактному принципу - в начале высокотехнологичных рядов
войск и видов ВС, а затем и остальных. При переходе на контрактный принцип
комплектования преимущество должно быть отдано созданию новых боевых частей
параллельно существующим, для того чтобы очистить новые боевые соединения от
груза негативных традиций прошлого - неуставных отношений, коррупции.
Необходимо резко повысить денежное довольствие контрактников, обеспечив
соответствие уровня оплаты труда контрактников уровню выполняемых ими
профессиональных задач. Оплата труда контрактников должна быть примерно на
20% выше среднероссийской зарплаты, - при таком уровне оплаты армия
конкурентоспособна на рынке труда. Военнослужащие-контрактники должны иметь
возможность приобретать в рассрочку жилье и после 10 лет службы получать его
в собственность бесплатно.
Мы должны безотлагательно начать полномасштабную военную реформу,
предполагающую прозрачность, гражданский контроль, перевооружение и переход
Вооруженных сил на службу по контракту. Пока финансовые возможности
государства еще позволяют это. У Путина уже был шанс попробовать, - но он по
сути забыл о Российской армии в крайне благоприятный период нашей истории.
Если мы хотим быть надежно защищенными от угроз, к власти должны прийти
другие политики.

ЭХ, ДОРОГИ...

Плохие дороги - вечная российская история. Однако в последние годы,
когда на страну пролился дождь из нефтяных доходов, страна наконец получила
шанс модернизировать дорожное хозяйство. Но и этот шанс не был использован.
В годы правления Путина дорожное хозяйство деградировало
фантастическими темпами. За время его президентства общая протяженность
автодорог с твердым покрытием снизилась примерно на 50 тыс. километров, с
750 до 700 тысяч километров. Происходило это в основном по причине
деградации дорог, которые формально приписаны к дорогам с твердым
покрытием - например, гравийные или щебеночные, - но на практике быстро
изнашиваются. Таких дорог в России более трети, и если их регулярно не
ремонтировать, от твердого покрытия остается одно название.
Вообще-то сокращение длины дорог с твердым покрытием - позорный
показатель для страны, претендующей на статус "великой державы"; даже в
некоторых странах Африки состояние дорог лучше, чем в России. Вообще по
уровню развитости автодорожной сети Россия отстает чрезвычайно. Общая длина
автодорог с твердым покрытием в России в 1,6 раза ниже, чем во Франции, в 2
раза - если сравнивать с Японией и в 10 раз ниже, чем в США. Лишь примерно
35 тыс. км. автодорог относятся к дорогам высшей категории (с шириной
проезжей части свыше 7 метров и расчетной скоростью движения свыше 100 км/ч,
т.е. не менее чем двухполосные дороги с нормальным покрытием). В Финляндии
суммарная длина дорог с твердым покрытием и нормальной шириной больше, чем