"Мирослав Морозов. Воздушная битва за Севастополь 1941-1942 " - читать интересную книгу автора

рытье укрытий для личного состава ушло восемь дней. Зенитные орудия в
количест ве пяти на самом аэродроме Фрайдорф появились только 23 сентября.
Лишь из-за ак тивности неподавленной со ветской истребительной авиа ции
немецкие бомбардиров щики не проводили дневных рейдов против аэродромов.
Самой же большой проблемой являлось отсутствие нормаль ного штаба и средств
связи. Для работы в качестве штаба авиагруппы из состава штаба ВВС ЧФ было
выделено, кро ме командира группы майо ра А. З. Душина (заместитель
командира 9-го иап), лишь три офицера. Свой штаб группа развернула на базе
штаба 70-й обаэ во Фрайдорфе. В штабе имелась всего одна радиостанция, так
что связь с аэродромами приходилось поддерживать при помощи государственной
телефонной се ти, вся информация по которой передавалась кодированно. Часто
приходилось прибегать к отправке посыльных с одного аэродрома на другой на
связном самолете У-2. При такой ор ганизации наиболее часто получали задания
те эскадрильи, которые базировались непосредственно у самого Фрайдор фа, а
отдаленные - гораздо реже. Задачи штаб группы пер воначально получал из
штаба ВВС ЧФ, который, как оказа лось, являлся лишним промежуточным звеном
между штабом группы и штабом ВВС 51-й армии. План действий на сутки прибывал
только в 4-5 часов утра, и до рассвета штаб авиа группы просто не успевал
довести его до подчиненных под разделений. Только с 25 сентября авиагруппа
стала получать задачи от 51-й армии напрямую. Теперь план прибывал в 22-24
часа предыдущего дня, и за ночь можно было успеть каче ственно подготовиться
к его выполнению. Обратной стороной медали стали факты внезапного
вмешательства в действия авиагруппы штаба ВВС ЧФ, как правило, связанные с
поста новкой дополнительных задач на сопровождение бомбарди ровщиков с
аэродромов в южной части Крыма. Нередко сво бодных истребителей под рукой не
оказывалось, и тогда бом бардировщикам приходилось действовать без
прикрытия, что сопровождалось большими потерями. Очень затруднена бы ла
работа аэродромных служб, поскольку на вооружении группы находились самолеты
10 различных типов.
Первым днем боевой работы Фрайдорфской авиагруппы стало 16 сентября.
Накануне вечером внезапным ударом час ти 22-й немецкой дивизии захватили
железнодорожную стан цию Сальково в северной части Чонгарского полуострова,
чем породили у командования 51-й армии опасения, что глав ный удар будет
наноситься именно здесь. Вот как вспоминал первый день боев командир 3-й
эскадрильи 8-го иап К. Д. Де нисов: "В 9.20 даю команду на вылет. Поднялись
в воздух 4 И-16 и 12 И- 15бис. Над аэродромом Аткачи-Бузав к нам пристрои
лась группа прикрытия. Держу курс на Новотроицкое, думаю, что если там
подходящую цель не обнаружим, то в районе Ас кания-Нова она будет наверняка.
Но что такое: пройдя Сиваш и оставив справа Новомихайловку, увидел у
горизонта стелю щуюся по земле полосу пыли. "Да это же движется колонна!"
Немедленно даю сигнал приготовиться к атаке.
Группа Войтенко быстро перестроилась в цепочку, и как только мы с
Ручкиным прошлись по колонне пулеметно-пу шечным огнем, ее последовательно
атаковали самолеты ударной группы. Положив машину в мелкий вираж, я увидел,
что удар был точным: вспыхнуло несколько автомашин, замерли на месте зажатые
между ними танки, в панике стали разбегаться по сторонам гитлеровцы. Ну,
теперь второй за ход! Пригвоздить фашистов к земле пулеметными очередя ми.
Еще несколько минут - и уходим от цели, оглядываясь на чадящие внизу
многочисленные костры.
Отошли организованно, не встретив противодействия воздушного