"Мирослав Морозов. Воздушная битва за Севастополь 1941-1942 " - читать интересную книгу автора

советским судам и конвоям на трассе Се вастополь - Одесса. Там же
базировалась и торпедоносная эскадрилья 1 /KG 28. Штабная эскадрилья эскадры
JG 77 и ис требительные группы II, III/JG 77 прикрывали войска и пере правы
через Днепр с аэродрома в Бериславе. Группами ко мандовали довольно
известные асы - капитан Anton Mader (19 воздушных побед) и обер-лейтенант
Kurt Ubben (36 воз душных побед), а общее число асов в группах достигало де
сятка. Такими успехами не мог на тот момент похвастаться ни один из
противостоявших им летчиков ВВС ЧФ и ВВС 51-й ар мии. В дополнение к
вышеперечисленному с 12 сентября кор пус получил в качестве усиления в
полном составе эскадру пикирующих бомбардировщиков StG 77 (аэродром Счастли
вая) и с 14 сентября истребительную эскадрилью 3/LG 2 из состава немецкой
авиационной миссии в Румынии. Она при крыла переправы на Днепре в тот
момент, когда все истреби тели JG 77 перебазировались на аэродром Чаплинка
вблизи Перекопа. Всего германская авиагруппировка насчитывала примерно 15-20
разведчиков (без ближнеразведыватель ных эскадрилий сухопутных войск), около
125 двухмоторных и 75 одномоторных бомбардировщиков, 60-65 истребителей, в
общей сложности около 300 боевых самолетов. Это была грозная сила, однако
малочисленность истребительной авиа ции не позволяла немцам установить
безоговорочное господ ство в воздухе, что не могло не отразиться на общем
итоге боев.
14 сентября впервые немецкая авиация в дневное время бомбила объекты в
глубине полуострова (аэродромы в Ар мянске и Евпатории), не оставляя у
противоборствующей сто роны сомнений в том, что ей следует готовиться к еще
более разрушительным нападениям. Это хорошо понял адмирал Н. Г. Кузнецов в
Москве, но недостаточно четко - командую щий флотом Ф. С. Октябрьский,
который все еще предпочитал в ущерб общей обстановке сохранять личный
контроль за своей авиацией. Он постоянно подчеркивал, что он решает
стратегические задачи по бомбардировке нефтепромыслов в Румынии, ведет
боевые действия на морском театре и якобы сама Ставка во главе со Сталиным
не разрешает ему отвле каться от решения этих задач. Это не означало, что
морские летчики вообще не действовали над сушей, но следует при знать, что
их боевые возможности использовались не более чем на треть.
Лишь в эти сутки под прямым давлением из Москвы прика зом "1/оп
командующего ВВС ЧФ В. А. Русакова была созда на авиационная группа ВВС ЧФ
для непосредственного взаи модействия с 51-й армией. Позднее по названию
главной ба зы - аэродром Фрайдорф - эта группа стала называться
Фрайдорфской. Первоначально в ее состав официально включили 3-ю эскадрилью
8-го иап, 5-ю 32-го иап, 95-ю ноч ную бомбардировочную, 96 и 101-ю отдельные
истребитель ные, частично 16 и 83-ю морские разведывательные - всего 13
И-15бис, 3 И-153, 32 И-16 (половина из них ранних серий с моторами М-25 и
двумя пулеметами и лишь 6-7 машин с пушками ШВАК), 7 Як-1, 9 У-26 и 12
МБР-2. Фактически же в состав группы также вошли ранее действовавшие на
сухопут ном направлении 70-я отдельная баэ (2 СБ, 2 Р-5, 1 Р-10) и часть
46-й ошаэ (3 Ил-2). 14-15 сентября выделенные эс кадрильи перебазировались
на степные взлетные пло щадки вокруг Фрайдорфа и начали готовиться к боевой
работе.
Импровизация при созда нии группы не могла не отра зиться на ее боевых
действи ях. Аэродромы эскадрилий являлись простыми ровными участками степи
возле дере вень, лишенными каких-либо укрытий (в качестве естест венной
маскировки исполь зовались разделявшие поля лесополосы) и средств ПВО. На