"Николай Григорьевич Михайловский. Таллинский дневник " - читать интересную книгу автора

неподобострастно держался, тем, как улыбался тонкой иронической улыбкой,
общей интеллигентностью облика и речи. Те, кто знал его близко, понимали
смысл его иронической усмешки. Эта усмешка свидетельствовала не столько о
насмешливом складе ума, сколько о глубокой внутренней застенчивости, о
скромности, от которой, быть может, он и сам страдал.
Мы зашли в кафе выпить по чашке кофе и разговорились. "Не нравится мне
то, что происходит. Я сейчас на "Петропавловске" - немецком "Лютцове" и
многое вижу там".
"Лютцов" был тяжелым крейсером типа "Зейдлиц", купленным в Германии.
Собственно крейсером ему лишь предстояло стать. Пока что он был лишь
коробкой, металлическим корпусом, поставленным у причалов Балтийского
завода. Оснащением и вооружением корабля занимались немцы, представители
заводов Круппа, электротехнической компании СФР и другие. Руководил всеми
работами высокий голубоглазый холодный пруссак, военный советник полковник
фон Неске. Этот сдержанный и корректный господин временами исчезал, уезжал в
Германию, потом появлялся вновь, всегда с извиняющейся полуулыбкой объяснял
задержку поставок оборудования то экономическими трудностями, то аварией, то
еще каким-нибудь происшествием. Между тем строительство "Лютцова" все
затягивалось.
- Месяц назад фон Неске уехал в Берлин, - сказал Дебелое, - а сейчас
вернулся и сообщил, что Германии нужны специалисты и все работающие на
"Лютцове" вынуждены будут покинуть Россию.
Разговор был тревожным, велся осторожно. Дебелов не хотел казаться
паникером. Он был человеком очень храбрым.
Это была наша последняя встреча в Ленинграде, недели за две до начала
войны. Недостроенный крейсер остался в Ленинграде. Вместо восьми орудий
главного калибра на нем было установлено четыре. Причем одно из них
разорвалось, ибо имело скрытый брак - глубокую раковину, тщательно
закрашенную перед отправкой в нашу страну. Крейсер стоял в ленинградском
торговом порту в Лесной гавани и оттуда вел огонь по врагу в район
Стрельны - Урицка. Врагу удалось его потопить. Потом усилиями моряков и
специалистов Балтийского завода, во главе с известным кораблестроителем
Анатолием Степановичем Монаховым (он был до войны строителем крейсера
"Киров") "Петропавловск" был поднят, вступил в боевой строй и в январе 1944
года снова открыл огонь по немецким войскам.
Вот такие детали видятся мне, когда я вспоминаю довоенную обстановку на
Балтике.

Дорога на флот

С чего она начинается? У многих с малолетства появляется тяга к морю и
кораблям. Как же случилось, что и меня еще в юности судьба свела с
балтийскими морями? Теперь, на склоне лет, я думаю, что этому помогло?
Книги, прочитанные в детстве? Кинофильмы, виденные еще в немом кино? Или
проникновенные слова И. А. Гончарова, которые памятны каждому мальчишке,
прочитавшему "Фрегат "Паллада": "Но не знать петербургскому жителю, что
такое палуба, мачта, реи, трюм, трап, где корма, где нос, главные части и
принадлежности корабля, - не совсем позволительно, когда под боком стоит
флот..."?
Вероятно, и то, и другое, и третье. Но сказать по совести, больше