"Николай Григорьевич Михайловский. Таллинский дневник " - читать интересную книгу автора

трубку телефона, позвонил оперативному дежурному штаба флота, узнал, какие
корабли сегодня выходят в море, и предложил мне:
- Сходите на сторожевике. Корабль новый, замечательный. Несется быстрее
лани. Прокатитесь с ветерком... Посмотрите, как отрабатываются боевые
задачи, вот и будет вам самый подходящий для газеты материал.
Поблагодарив за добрый совет, я во всю прыть своих молодых ног помчался
на известную всем балтийцам кронштадтскую "рогатку", где в невероятной
тесноте, борт о борт, стояли десятки кораблей разных классов. Среди них
затерялся небольшой сторожевик "Пурга", на который меня направил начальник
Пубалта.
Корабль находился в часовой готовности к выходу. Вечером мы уже были в
море. Поход продолжался двое суток. Экипаж сторожевика выполнял
учебно-боевые задачи, проводил зачетные стрельбы. Как человек со стороны, я
старался больше наблюдать, расспрашивать, учиться у бывалых моряков.
По возвращении в Кронштадт опять зашел к Бельскому и попросил прочитать
первоначальный набросок моей корреспонденции, озаглавленной "В дозоре". Он
исправил две-три неточности, одобрил в общем и удовлетворенно заметил:
- Ну вот видите, что значит окунуться в самую гущу моряцкой жизни...
В статьях и очерках, публиковавшихся в "Правде" перед войной, часто
встречалось имя линкора "Марат". Эта могучая стальная крепость пользовалась
особенным вниманием прессы. И не только потому, что "Марату" выпала честь
представлять советский Военно-Морской Флот на большом параде кораблей разных
стран, собравшихся на знаменитом Спитхейдском рейде в Англии по случаю
коронационных торжеств.
В 1938 году экипаж "Марата" добился самых крупных успехов в боевой и
политической подготовке и занял первое место среди кораблей всего ВМФ
Советского Союза. На одной из труб линкора красовалась большая красная
звезда - эмблема первенства.
Здесь не просто несли трудную морскую службу, но буквально изощрялись в
инициативе, смекалке, изобретательности. Особенно преуспевали артиллеристы
во главе с командиром боевой части капитаном 3-го ранга Константином
Петровичем Лебедевым. Это он соорудил на корабле своеобразный морской
полигон со множеством приборов, придуманных и изготовленных самими моряками.
На таком миниатюрполигоне разыгрывались "бои", артиллеристы учились
управлять огнем. "Корабельную академию" проходили по очереди все командиры.
Высокая боевая выучка личного состава неизменно приносила успех в
подготовке к "настоящему делу". "Марат" часто выходил в море, стрелял днем и
ночью, на волне и в тумане, по невидимым целям. И за все стрельбы - отличные
оценки! Мне довелось участвовать во многих походах, самолично видеть, как
метко поражают маратовцы пока что условного "врага".
А ведь нечего греха таить, мое первое знакомство с комиссаром линкора
Николаем Михайловичем Кулаковым было не слишком обещающим. Узнав, что я
раньше не служил на флоте, он скептически улыбнулся и не без юмора
посочувствовал:
- Трудненько вам придется. Моряки - народ придирчивый. Каждое
напечатанное о них слово в лупу рассматривают, и если вы кнехт спутаете с
клюзом, вам этого до скончания века не забудут. Поостерегитесь, чтобы не
войти в историю... с черного хода!
Заметив на моем лице растерянность, Кулаков повернул разговор в другую
сторону: