"Николай Григорьевич Михайловский. Таллинский дневник " - читать интересную книгу автора

ходуном от смеха, когда юный артист читал "Аристократку".
С первых слов: "Я, братцы мои, не люблю баб, которые в шляпках" -
установился прочный веселый контакт со слушателями.
Что ни реплика, то залпы смеха! А когда Райкин с каким-то ожесточенным
воплем подал знаменитое: "Ложи, говорю, взад!" - в кубрике поднялся такой
грохот, как будто одновременно пальнули все пушки эсминца.
Заключительные слова - "не нравятся мне аристократки" - моряки
сопроводили единодушными восторженными аплодисментами, какими редко
удостаивают начинающих артистов.
Пройдет несколько десятилетий, прежде чем в книге о народном артисте
СССР А. И. Райкине мы прочтем: "Это было в Севастополе. Молодые моряки
окружили артиста, как старого друга, и завели с ним разговор по душам..."
Мне же хочется напомнить, что истоки его дружбы с моряками восходят к
памятной для нас обоих поездке в Кронштадт, на подшефный эсминец, когда
Аркадий Райкин, еще будучи школьником, покорил балтийцев своим неподражаемым
талантом.
Эту поездку в Кронштадт я описал во всех подробностях в школьной
стенгазете, редактором которой являлся. То была моя первая встреча с флотом
и, можно сказать, первый репортаж о моряках. С тех пор я был пленен
кораблями и еще больше - людьми, которые управляли сложной военно-морской
техникой. И, конечно же, не случайно остался связанным с флотом с юности до
седых волос.
После окончания института журналистики я работал в ленинградском
корпункте "Правды" и больше всего писал о Балтике.
Должен сразу оговориться. Главным и определяющим было не только мое
тяготение к военным морякам, но и веление времени. В тридцатые годы страна
бросила гигантские силы и средства для укрепления обороны в связи с
возраставшей военной угрозой со стороны фашизма. На десятках стапелей
закладывались и ежегодно вводились в строй новые военные корабли. Так,
Краснознаменный Балтийский флот пополнился такими замечательными крейсерами,
как "Киров" и "Максим Горький", быстроходными эскадренными миноносцами во
главе с лидерами "Ленинград" и "Минск". На всех флотах создавалась своя
военно-морская авиация, оснащенная машинами новых типов от бомбардировщиков
дальнего действия до самолетов-торпедоносцев.
Почти изо дня в день на страницах "Правды" и других центральных и
ленинградских газет публиковались материалы о боевой и политической
подготовке флота, походах, учениях, артиллерийских стрельбах.
Кронштадт - исконная главная база балтийских моряков - стал для меня
как бы вторым домом. Я подолгу жил на кораблях или в Доме флота, поддерживая
тесные связи с работниками Политуправления КБФ. Большой известностью и
уважением на флоте пользовался тогдашний начальник Пубалта дивизионный
комиссар Петр Иванович Бельский, в стиле работы которого и обращении с
людьми ярко проявлялись черты профессионального революционера. Ростом
невеликий, кряжистый, тучноватый, с гладкой, будто полированой головой, он
отличался завидной подвижностью и в течение дня успевал побывать в
нескольких подразделениях базы и на кораблях, с десятками командиров и
краснофлотцев лично побеседовать, самому на все посмотреть и, что
называется, прощупать своими руками.
Как-то раз, прямо с рейсового парохода, я поспешил к нему в кабинет
посоветоваться, о чем бы следовало сейчас написать для газеты. Бельский снял