"Андрей Меркулов. В путь за косым дождем " - читать интересную книгу авторавсе как в бреду. В небольшом клубе сразу стало тесно от семи гробов и от
людей, идущих сплошным потоком. На улицах вокруг перекрыли движение, вся Москва остановилась, когда длинный эшелон автобусов и машин пересек ее, медленно направляясь к Новодевичьему кладбищу. Сухие хвойные венки кололи руки, и было много венков из Франции, несли ордена на красном бархате, портрет удивительной ясности с чуть заметной в углах губ непобедимой его улыбкой, затем резкий обрыв трех залпов, как последнее многоточие, когда Олег Гудков не выдержал, бросая, на него сухую, сыпучую землю; и качающийся временный обелиск, вот уже встающий в изголовье с такой четкой, беспощадно черной табличкой, на которой резала глаза последняя дата "6 августа 1967 года"; и упорное ощущение "не может быть!", все это только привиделось, ненастоящее, это все-таки опечатка в газете, завтра он снова войдет, заряженный жизнью на многих, надолго, на много лет вперед... Гора венков росла, как в старину росли курганы над воинами. На кладбище и потом сказаны были точные, верные слова: "Мы потеряли лучшего вертолетчика, безотказного испытателя, товарища до конца, рыцаря без страха и упрека..." Но было еще больней и еще глубже: потеряла не только авиация, мир потерял светлого человека. Одним дыханием, без запятых, без точек, прожить всю жизнь, как падает звезда, пускаясь в путь, едва услышишь ночью, как журавлями кличут поезда, и снова в путь, с восхода до захода, и снова - молодость, звенящая, как медь, чтоб сто преград в пути преодолеть, навстречу им волной пройти с разгона, и, если камни вздыбятся, - смести, и ни следа усталости, ни стона, тупую ржавь ломая на пути, забыть обиды, мелочность и скуку, чтоб целый мир - как яблоня в цвету, о, если бы мне жизнь как скорость звука и смерть звезды - однажды на лету! Не думал я, давно написав эти строки, что они для меня самого теперь так ясно выразят, что больше всего я знал и любил в Гарнаеве... Я пробую представить, как это было, хотя истинная причина может навсегда остаться загадкой, как это случается при таких катастрофах, тем более в другой стране. Не первый раз работал он на тушении пожаров во Франции и знал, что это очень трудно. Не просто демонстрация - трудное испытание вертолета на борьбе с огнем в сложных условиях. Французы тушат лесные пожары с американских летающих лодок "каталина", есть и у нас в лесной авиации самолеты такого типа. Но их недостаток в том, как объяснял мне Гарнаев, что при усилившемся ветре и волне на водоеме самолет уже не может сесть или на лету забрать воду, а большие лесные пожары реже случаются при безветрии. Вертолет МИ-6 может брать воду почти в любых условиях и свои двенадцать тонн вылить на огонь с прицельной точностью. Он может по трапу |
|
|