"Андрей Меркулов. В путь за косым дождем " - читать интересную книгу автора

расположен на 470 метрах над уровнем моря. Высота горы Шаман, которая
заведует здесь погодой, - 2101 метр. Снежные вершины Муйских гор вставали
перед нами, внизу - сплошное переплетение горных рек и озер, которые уже не
были круглыми и все ближе подходили одно к другому; вдруг слева открылся
обширный синий простор - озеро Баунт, по которому назван район; кружась, шла
от него река Нижняя Ципа, и стало видно, как местами бурлят на ней
немыслимые перекаты, - здесь уклон воды на 120 километрах доходит до
четырехсот метров, и каскад летит с шестиметровой высоты... Пройти самолетом
через хребет к Муйской долине все равно что выглянуть из-за забора и потом
спрыгнуть - так неожиданно открывается она за хребтом. Под крылом - тайга,
горы. Места для вынужденной посадки нет. Надо, чтобы не подвел мотор. А
самолет старый, и летать его заставляют ради экономии до полного износа. И
вообще ЯК-12 не приспособлен к горной высоте. Над хребтами мотор тянет на
пределе. Внизу гольцы. Серые, лобастые, обнаженные скалы, они горбятся с
ножевой остротой. Скалы "люкс", как их иронически называют летчики.
...Дым поднимался вверх. Он шел сначала плотным клубом, потом
растворялся в воздухе, но даже на высоте, в кабине самолета, отчетливо
ощущалась его горечь. Самолет делал круг над местом пожара. Было видно
движение огненной линии, черное, выгоревшее пепелище позади. Летнаб,
вглядываясь вниз, рисовал на своем планшете зону пожара, его движение и
направление ветра. В жаркие дни утюжит воздух над тайгой патрульная служба
лесной охраны. Большой пожар может быть виден за сто километров. Летнаб -
это летчик-наблюдатель, имеющий лесное образование и штурманскую
специализацию. В его распоряжении дежурный самолет. Летнаб планирует
патрульный вылет соответственно классу горимости. Он должен знать состав
леса в своей зоне, при какой температуре этот лес легко воспламеняется.
Когда пожар обнаружен, на него составляют специальный листок и передают в
лесничество. Сельсовет вербует срочно людей в ближайшем поселке, снимает их
с работы. Пожар окапывают, а особенно трудный взрывают, пускают, когда
можно, встречные палы. Если надо, бросают в лес, к огню, парашютистов,
знающих подрывное дело и вооруженных автопомпами. В далекие места людей,
необходимых для тушения пожара, перевозят вертолетами.
...В тайге группа Шеймана спускалась по течению Нижней Ципы, на самом
опасном ее участке. Шли дни. Но тайга молчала, и в этом ее молчании был
последний вызов: не имея связи, люди уходят в лес, как в неизвестность,
когда можно предположить все, что угодно, и нужно время, чтобы выяснить их
судьбу. На поиски экспедиции решили послать самолет. Сергей Мададаевич
Тарасов - уроженец здешних краев. Опытный летчик, он повел свою машину над
Нижней Ципой к тем зимовьям, через которые мог пройти Шейман. В одном из
них, прочитав записку, сброшенную с вымпелом, ему показали условным знаком,
что экспедиция Здесь прошла. В другом о ней ничего не знали. Самолет
вернулся на заправку. И снова от изгиба к изгибу пролетал он над рекой...
Шло время. Наконец заметили людей на берегу, совсем не там, где ожидали.
Тарасов сбросил вымпел. Если это экспедиция, просил он, пусть все выходят на
открытую косу и встанут рядом. "Смотрю, потянулись на косу, - рассказывал
Тарасов. - От сердца отлегло..." На место, где нашли экспедицию, был послан
вертолет.
Столетиями тайга здесь царствовала над человеком, подавляла и поглощала
его. Теперь она должна покориться и навечно признать его власть.
В поездке по Забайкалью я думал еще и о том, что не всегда мы умеем