"Андрей Меркулов. В путь за косым дождем " - читать интересную книгу автора

Белокопытов. - И успеваем. Бывает, иной раз возьмешься за кончик уха, а он
отломится...
По-прежнему здесь может вдруг внезапно прийти опасность, и тогда
человек делает то, что подсказывает ему долг и совесть.
Там, за Полярным кругом, мне рассказывали о Монакове, который, улетая
на пенсию, погиб при аварии в последнем рейсе, сделав все, чтобы спасти всех
пассажиров.
Это там мне рассказывали, как Осипов по сломавшейся льдине побежал к
машине, каждую секунду рискуя уйти вместе с ней под лед, который кренился
под тяжестью самолета, оказавшегося на краю, у трещины...
Пилоты Севера - родные братья испытателей. Начальник аэропорта в Тикси
Шеленков учился летать вместе с Алексеем Перелетом, а один из самых
известных полярных летчиков, Москаленко, - вместе с Сергеем Анохиным. На
Севере тоже приходится испытывать и машины, и свое мастерство, и судьбу.
Самолет идет на Север... Долгие перегоны над снежными просторами от одного
жилого "острова" к другому. Путь, пройдя который вы научитесь уважать труд
наших летчиков...

В дальних краях гораздо заметнее особенности нашего современного быта -
самолет вошел, в обиход прочнее, чем птицеферма: без уток или кур еще могли
бы обойтись, а без авиации уже не могут. На Камчатке, над большим селом
Мильково, в самом центру полуострова, часто раздается шум и на улицы ложится
тень от крыльев или большим сверчком проносится вертолет - рейсы идут на
Петропавловск, в Щапино, Козыревск или Усть-Камчатск. Старики, которые еще
не так давно вообще не имели понятия о моторе, обращают теперь на небесный
транспорт не больше внимания, чем на проехавшую лошадь. Когда машина с
напряженной дрожью и гулом, отдающимся в ее корпусе, как в стенках большой
консервной банки, проходит над острыми хребтами сопок, заросших дикой
тайгой, крестьянки, сидящие в самолете, одетые по-домашнему, спокойно кормят
грудью детей или вытирают им нос. Люди в синей форме с нашивками, летчики
Камчатки, со всем их своеобразным аэродромным бытом пришли теперь в это
дальнее село; вот они сидят в чайной Милькова рядом с теми, кто привык всю
жизнь работать на земле... Самолеты часто завалены мешками, клетками с
курами, кто-то везет собаку. В Петропавловск регулярно доставляют на
самолетах капусту и картофель - урожай Мильковского колхоза.
На этих линиях преимущественно работают небольшие АН-2, надежные и
верные машины, которые ласково называют "антонами". Они вдруг появляются в
небе в разрезе голубеющих гор и, пройдя над ближайшими домами, уже деловито
бегут среди села по травяному полю, похожему на выпас, если бы не
аэродромная мачта с полотняным конусом в черную и белую клетку, показывающим
направление ветра. На выгоревшем посадочном "Т" дремлют на солнце босоногие
мальчишки.
Теперь самолет уверенно кружит над лесом.
Глухая тайга и авиация над ней - резкие контрасты века.
Тайгу победили крылья. Они сделали ее быстро-доступной даже там, где
еще недавно требовались изнурительные дни пути среди бурелома и дикой
непролази. Теперь все лежит рядом - еще не проснувшаяся тайга и взвихренная
жизнь больших городов. Всего лишь несколько часов летного пути отделяют их
друг от друга.
Большой лайнер, вылетев из Москвы, за шесть часов доходит до Байкала.