"Александр Матлин. Китайские истории " - читать интересную книгу автора

страданию от комплекса неполноценности добавилось еще и страдание от
невозможности сделать выбор. А главное, мучила загадка: как при явном
наличии всех элементов свободного предпринимательства, а именно - частной
инициативы, конкуренции и предложения, превышающего спрос, как при всем этом
не было хотя бы минимального, но естественного колебания в цене и качестве
сервиса? И тут подошел молодой человек и сказал с напористой вежливостью:
- Would you like to take my boat, sir? (Не хотите ли взять мою лодку,
сэр?)
Так вдруг решилась проблема выбора и забрезжила возможность познать
тайну бизнеса на озере Хонгчжу.
- Да, конечно, - ответил я с достоинством. - Конечно я would like, чего
там.
Молодой человек извлек замусоленную карту озера и показал мне три
острова, на которые он меня сейчас же отгребет с возвратом на прежнее место.
Цена тридцать шесть юаней.
- Даю тридцать, - сказал я и затаил дыхание.
- Не могу, сэр, - огорчился молодой человек. - Цена - тридцать шесть.
- Ну, тогда так: я плачу тридцать, а ты гребешь меня не на три, а на
два острова. Идет?
- Вы можете не ездить на третий остров, если не хотите, сэр, - сказал
молодой человек. - Но цена все равно - тридцать шесть.
- Тогда так: ты меня отвезешь на все три острова, а потом еще на другой
берег. И я плачу за это не тридцать шесть, а сорок пять. Договорились?
- Я вас отвезу на другой берег, если хотите, сэр, - терпеливо сказал
молодой человек. - Но цена все равно тридцать шесть.
Я сдался, и мы поплыли. Начинало смеркаться, от озера пахло свежей
сыростью. Над нами висела бесконечная тишина веков, и в нее вкрадчиво
вплетался плеск весла. Впереди медленно надвигался поросший лесом остров,
расположение которого определила не природа, а император пятьсот лет назад.
- Остров построен во времена династии Мин, - объяснил мой
экскурсовод. - Его строили несколько поколений. Можете представить?
Это я представил себе очень живо - как тысячи китайцев копают землю и
возят ее в лодках, неотличимых от той, в которой мы плыли сейчас, в конце
двадцатого века. Если бы этот остров строили сегодня, техника строительства
была бы точно такой же.
- Вход на остров платный, но заплачу я, это входит в цену, - сказал мой
провожатый. - Вы можете прогуляться по острову, а я подожду в лодке. На
противоположной стороне есть маленькое кафе. Предъявите свой билет, и они
вам дадут чаю, это тоже входит в цену.
Молодой человек сносно говорил по-английски, но когда отступал от
разученной темы, его становилось трудно понимать. Тем не менее я разобрал,
что он - инженер, работает полный рабочий день, шесть дней в неделю, а на
седьмой день подрабатывает, катая туристов по озеру. Это ему нравится
гораздо больше, чем карьера инженера. Настал мой час проникнуть в секрет
китайской частной инициативы.
- Скажите, пожалуйста, - попросил я, - почему вы, владелец лодки и
частный предприниматель, просите одну и ту же цену за работу, независимо от
того, сколько времени она займет? Почему вы отказываетесь заработать больше,
когда вам предлагают? Почему у вас и у всех ваших конкурентов одинаковые
цены? Почему, черт возьми, вы все делаете наперекор логике бизнеса?