"Анатолий Маркович Маркуша. Вам - взлет!" - читать интересную книгу автора

рассказывал свои вечные истории мотор. Линия фронта проходила совсем близко,
километрах в десяти - двенадцати; помня об этом, я не поднимался выше ста
метров.
Если можно спешить на машине, с трудом развивающей скорость сто
тридцать километров в час,- я спешил.
Все шло обычно, пока надо мной не промелькнула косая темная тень и
где-то совсем близко не прошла красная пулеметная трасса.
Откуда появился этот шальной "Месс", как он сумел заметить мой
пятнистый, словно плащ-палатка, "По-2"? Этого и по сей день не знаю. А тогда
мне и вовсе не до размышлений было. Надо было уходить, изворачиваясь и
ловча.
Уходить? Легко сказать - уходить. Когда скорость противника в шесть раз
больше твоей, когда у него пулеметы и пушка на борту, а ты
весь в фанере и полотне,- это совсем не так просто. Но авиация не
арифметика, и не всегда в бою шестьсот в шесть раз больше ста...
Маневрируя, я снижался к воде. Ниже, ниже, совсем низко. Повторяя все
причудливые изгибы реки, вел я свою машину, стараясь не выпускать из виду
атаковавший "Месс". Ему никак не удавалось толком прицелиться, но он был
настойчив, дьявол, и вовсе не собирался отставать. "Месс" сваливался на меня
сверху раз за разом. Так не могло продолжаться долго. Ну, один промах, ну,
два... пусть, наконец, десять... Но все же я был на безоружной машине. Надо
было что-то придумать, что-то изобрести, иначе... О том, что должно было
произойти иначе, думать не хотелось.
Вдруг "Месс" отстал. Противник заложил надо мной вираж. Он явно
дожидался чего-то. Еще один поворот русла - и я все понял. Впереди над рекой
навис мост.
Летчик рассчитал правильно: перед мостом "По-2" пойдет на подъем,
крутые берега не позволят мне маневрировать, и тогда, стоит "Мессу"
свалиться в пикирование, - "По-2" капут.
Теперь и сто километров в час показались мне немалой скоростью - мост
наступал катастрофически быстро. Через каждую секунду он делался на двадцать
восемь метров ближе, а метров в запасе оставалось совсем немного. Освещенные
низким солнцем, четко вырисовывались кружевные контуры металлических
конструкций, тяжелые, почти черные быки поднимались из воды, как грозные
рифы.
До моста было пятьдесят метров - две секунды полета, когда "Месс"
накренился и пошел в атаку.
Я решил смотреть только влево, только на темный железобетонный устой
среднего пролета. "Ниже,- командую себе,- еще ниже! Еще, еще чуть-чуть..."
С необычным басовитым грохотом проскочил мой "По-2" под мостом - эхо
вторило мотору; казалось, рушатся сотни тонн железа, к черту летят
перекрытия, рельсы, шпалы...
Противник поздно разгадал мой маневр. Он отчаянно тянул на себя ручку,
выводя истребитель из пикирования, но закон инерции оказался сильнее
пилота - машина врезалась в воду.


Разглядывая радужные пятна бензина и масла на реке - все, что осталось
от "Месса",- я невольно вспомнил: "Вода мягкая, пока об нее не ударишься".
Эту цитату из "Занимательной физики" Перельмана много лет назад я