"Юрий Моссоковский. Путешествие по Европе-2. FAQ" - читать интересную книгу автора


Василий Коровин.




10) Стоит ли заменять в передней втулке велосипеда "Турист" (советская
втулка) "рассыпные" шарики на цельный блок шарикоподшипников?

> Хотелось бы узнать Ваше мнение о замене в передней втулке велосипеда
> "Турист" (советская втулка) шариков на цельный блок шарикоподшипников.
> Насколько это оправданно и реально. Чисто теоретически это возможно,
> но на практике не поколется ли корпуса подшипников? И какие тогда
> реально марки шарикоподшипников могут заменить велосипедные шарики?
> Да и стоит ли овчинка выделки?

Я несколько не понял о каком цельном блоке подшипников идет речь?
Мне сейчас трудно вспомнить, но кажется у "Туриста" подшипники передней
и задней втулки, рулевой колонки, каретки и педалей собраны в металлической
обойме (сепараторе). У "Стартшоссе" все узлы собраны на насыпных шариках
(шарики садятся намагниченным пинцетом на предварительно промазанные густой
смазкой дорожки втулок, после чего навинчиваются конуса). При этом диаметр
шариков такой же, как и у Туриста, но шариков получается больше (на 1-2 штуки
в зависимости от конкретного узла) из-за отсутствия сепаратора. Увеличение
количества шариков в подшипнике за счет исключения сепаратора должно уменьшать
нагрузку на конуса и чашки. И, как следствие, продлевать их срок жизни. Но
отсутсвие сепараторов приводит к усложнению ремонта в походных условиях -
приходится подстилать газетку, чтобы шарики не потерялись при разборке.
И еще: оси педалей у "Стартшоссе" и у "Туриста" имеют несколько разные
размеры (диаметры дорожек).

ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО: Насыпные шарики, уложенные на дорожку, должны иметь
небольшой зазор между первым и последним (замыкающим) шариком. Величина
зазора должна быть меньше диаметра шарика. А вот если напихать шарики впритык,
то колесо (или любой другой узел) будет вращаться туго, с периодическими
заклиниваниями, что не годится. Для тех, кто не знает - насыпные шарики
при сборке выкладываются на предварительно смазанные густой смазкой
(Циатим, Литол, в крайнем случае Солидол) дорожки качения. После чего они
"прилипают" к дророжкам. Такая "технология" позволяет выложить на дорожку
все шарики один за одним. После чего узел собирается - навинчиваются конуса
и регулируется их положение, после чего положение конуса фиксируется
затяжкой контргайки.

Количество и диаметры насыпных шариков:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Передняя втулка: диаметр 5 мм - 9 шариков справа и 9 слева
Рулевая колонка: не помню - смотреть по рекомендациям выше
Каретка: не помню - смотреть по рекомендациям выше
Задняя втулка: диаметр 6 мм - 9 шариков справа и 9 слева
Шарики трещетки: диаметр 3 мм - 34 шарика внешних + 34 шарика внутренних