"Юрий Моссоковский. Путешествие по Европе-2. FAQ" - читать интересную книгу автора

Выбрасывать на велик слишком большие деньги НЕ СТОИТ, так как после
20-30 дневного похода, особенно вдоль морского побережья, велик
неотвратимо потеряет былую красоту и хромированный блеск: спицы
покорродируют, цепь поржавеет, краска поцарапается, хромированные
детали переключателей потускнеют. И велик превратится в бывалого
пыльного коня воина дороги. Поэтому нет смысла покупать дорогущие и
навороченные Шимановские переключатели. Лучше купить недорогие чешские
или тайваньские за 10-15 USD на 1-2 похода. После чего, если выйдут из
строя, купить новые. То же касается и системы. Так как 1-2-3 похода и
зубья у ведущих звездочек сотрутся и их, звездочки, придется менять.
А харьковские спецзаказовские звездочки стоят дешевле и их будет проще
достать.



7) Хотелось бы узнать, на каком оборудовании ты сейчас катаешь?

> Хотелось бы узнать, на каком оборудовании ты (надеюсь можно на ты?)
> сейчас катаешь? Просто есть выбор: либо Старт-Шоссе в станд.
> комплектации либо довольно приличный Гари Фишер Кайтай (горн.).

Сейчас я езжу на "VELOSUPER"'е (это бывший харьковский "Спецзаказ") - у
него несколько короче рама, чем у "Стартшоссе", за счет чего он несколько
более маневренный и чуть легче. Ну и кое что я на нем поменял:
- колеса чешские узкие бортовые обода под покрышки с камерой толщина
покрышки такая же, как и у трубки, и ческие спицы (втулки остались
"родные" ХВЗ'шные);
- фирменная обмотка руля;
- велокомпьютер фирмы TOMO CAT EYE модель CC-ST200. Функции:
- текущая скорость;
- максимальная скорость /за время измерения (обычно за день)/;
- средняя скорость /за время измерения (обычно за день)/;
- пройденное расстояние /за время измерения (обычно за день)/;
- время измерения (обычно время проведенное в седле за день);
- общее пройденное расстояние (пробег);
- часы.
- тормоза "наши", но тормозные колодки "фирменные";
- итальянское седло (там оно стоит 7-8 USD).
- перекидки (передняя и задняя) тоже не наши, довольно простенькте,
не крутые, но хорошо и качественно сделаны. Фирмы кажется SUNTOUR
и SunRace - узкоглазые братья, кажется Тайвань, но сделано качественно,
без люфтов - прошли 2000км без вских нареканий
- щелчковая манетка для переключения скоростей (очень удобно!),
- фирменные флягодержатели и велофляги. В отличие от "Стартшоссе"
такие флягодержатели на VELOSUPER поставить можно - там предусмотрены
(приварены) специальные бонки с резьбовыми отверстиями на подседельной
трубе и на нижней (наклонной, идущей от каретки к рулевой колонке).
У "Стартшоссе" этих бонок до последнего времени не делалось...
- французская цепь;
- индийский пятерик.