"Ю.Ф.Лисянский. Путешествие вокруг света на корабле 'Нева' в 1803-1806 годах " - читать интересную книгу автора

известной в то время Зеебергской обсерватории, руководитель которой
рекомендовал его графу Румянцеву. Экспедицию сопровождал также живописец из
Академии художеств.
Художник и ученые находились вместе с русским посланником и в Японии,
Н. П. Резановым, и его свитой на борту большого корабля - "Надежды".
"Надеждой" командовал Крузенштерн. Лисянскому. было поручено командование
"Невой". Начальником экспедиции был назначен И. Ф. Крузенштерн, хотя Ю. Ф.
Лисянский был старше его по стажу. В этом отношении сыграл известную роль
представленный Крузенштерном в Морское министерство проект организации
кругосветного плавания.
Расходы по содержанию одного из кораблей были приняты на счет русского
правительства, а за другой платили Российско-Американская компания и граф
Румянцев. Правительство решило взять на свой счет расходы по содержанию
одного из кораблей потому, что предполагалась большая задержка его,
вызванная посольством в Японию. Эта задержка могла причинить
Российско-Американской компании большие убытки.
Следует отметить, что в организации руководства экспедицией была
допущена некоторая неточность. Хотя командиром "Надежды" и начальником
экспедиции по Морскому министерству числился Крузенштерн, но в инструкции,
переданной Александром I русскому послу в Японии, Н. П. Резанову, он
назывался главным начальником экспедиции. Это двойственное положение было
причиной возникновения конфликтных взаимоотношений между Резановым и
Крузенштерном. Поэтому Крузенштерн неоднократно обращался с донесениями в
правление Российско-Американской компании, где писал, что он призван по
высочайшему повелению командовать над экспедицией и что "оная вверена
Резанову" без его ведения, на что он никогда бы не согласился, что должность
его "не состоит только в том, чтобы смотреть за парусами", и т. д. Вскоре
отношения между Резановым и Крузенштерном обострились настолько, что среди
экипажа "Надежды" произошел бунт.
Русский посланник в Японии, после ряда неприятностей и оскорблений,
принужден был удалиться в свою каюту, из которой он не выходил уже до
приезда в Петропавловск-на-Камчатке. Здесь Резанов обратился к
генерал-майору Кошелеву, представителю местной административной власти.
Против Крузенштерна было назначено следствие, которое приняло
неблагоприятный для него характер. Учитывая положение, Крузенштерн публично
извинился перед Резановым и просил Кошелева не давать следствию дальнейшего
хода. Только благодаря любезности Резанова, который решил прекратить дело,
Крузенштерн избежал крупных неприятностей, которые могли бы иметь роковое
последствие для его карьеры.
Приведенный эпизод показывает, что дисциплина на корабле "Надежда",
которым командовал Крузенштерн, была не на высоте, если такое высокое и
облеченное особыми полномочиями лицо, как русский посланник в Японии, мог
подвергнуться со стороны экипажа и самого капитана "Надежды" ряду
оскорблений. Не случайно, вероятно, и то обстоятельство, что "Надежда" в
течение своего плавания несколько раз находилась в весьма рискованном
положении, в то время как "Нева" только один раз села на коралловый риф и
притом в таком месте, где его нельзя было ожидать по картам. Все это наводит
на предположение, что общепринятое представление о ведущей роли Крузенштерна
в первом русском кругосветном путешествии не соответствует действительности.
Не меньшее, если не большее значение в проведении всей экспедиции сыграл Ю.