"Ю.Ф.Лисянский. Путешествие вокруг света на корабле 'Нева' в 1803-1806 годах " - читать интересную книгу автора

направленных против французов. Лисянский был во многих морских сражениях с
французами и в 1796 году, при взятии фрегата "Елизавета", получил контузию в
голову. В 1797 году Лисянский вернулся в Россию и 27 марта был произведен в
капитан-лейтенанты. Вместе с новым чином, Лисянский получил назначение на
фрегат "Автроил", которым он должен был командовать. Через несколько лет, в
1803 году, за свои заслуги перед родиной и участие в 18 морских кампаниях,
Лисянский был награжден орденом Георгия 4-го класса.
Проводя большую работу во флоте, Лисянский в то же время не оставался
чужд и вопросам теории морского дела. Он перевел и опубликовал большую
работу Клерка "Движение флотов", касающуюся тактики морских операций.
В 1803 году начался совершенно новый период в жизни Лисянского. Он
получил распоряжение направиться в Англию для покупки двух судов,
предназначенных для кругосветного плавания. Эти суда, "Надежда" и "Нева",
Лисянский купил в Лондоне за 22 000 фунтов стерлингов, что составляло почти
столько же в золотых рублях по курсу того времени.
Цена за покупку "Надежды" и "Невы" была собственно равна 17 000 фунтов
стерлингов, но за исправления их пришлось еще доплатить 5 000 фунтов.
Корабль "Надежда" насчитывал уже три года со дня своего спуска на воду, а
"Нева" всего лишь пятнадцать месяцев. "Нева" имела водоизмещение в 350 тонн,
а "Надежда" - в 450 тонн.
В Англии Лисянский купил ряд секстантов, пель-компасов, барометров,
гигрометр, несколько термометров, один искусственный магнит, хронометры
работы Арнольда и Петтинттона и другое. Хронометры были проверены академиком
Шубертом. Все остальные инструменты были работы Траутона.
Астрономические и физические инструменты были предназначены для
наблюдения долгот и широт и ориентировки корабля. Лисянский позаботился
приобрести целую аптеку лекарств и противоцынготных средств, так как в те
времена цынга была одним из наиболее опасных заболеваний во время длительных
плаваний. В Англии было закуплено также снаряжение для экспедиции, в том
числе удобная, прочная и соответствующая различным климатическим условиям
одежда для команды. Имелся запасный комплект белья и платья. Для каждого из
матросов были заказаны тюфяки, подушки, простыни и одеяла. Корабельная
провизия была самая лучшая. Приготовленные в Петербурге сухари не
испортились в течение целых двух лет, точно так же, как и солонина, посол
которой отечественной солью был произведен купцом Обломковым. Команда
"Надежды" состояла из 58 человек, а "Невы" - из 47. Они были отобраны из
матросов-добровольцев, которых оказалось так много, что всех желающих
участвовать в кругосветном путешествии могло бы хватить на комплектование
нескольких экспедиций. Следует отметить, что никто из членов команды не
участвовал в дальних плаваниях, так как в те времена русские корабли не
спускались южнее северного тропика. Задача, которая стояла перед офицерами и
командой экспедиции, была нелегкой. Они должны были пересечь два океана,
обогнуть опасный мыс Горн, славившийся своими бурями, подняться до 60 с. ш.,
посетить ряд мало изученных берегов, где мореплавателей могли ожидать не
нанесенные на карту и никем не описанные подводные камни и другие опасности.
Но командование экспедиции было настолько уверено в силах ее "офицерского и
рядового состава", что отклонило предложение взять на борт нескольких
иностранных матросов, знакомых с условиями дальних плаваний. Из иностранцев
в составе экспедиции были естествоиспытатели Тилезиус фон-Тиленау, Лангсдорф
и астроном Горнер. Горнер был швейцарец по происхождению. Он работал в