"Николай Герасимович Кузнецов. Курсом к победе (про войну)" - читать интересную книгу автора

Кагул на острове Эзель.
Операция показала, что отлично тренированные летчики могут стартовать
на тяжелых машинах и с этого маленького аэродрома.
В ночь на 6 августа пять экипажей отправились в разведывательный полет
на Берлин. Было установлено: зенитная оборона расположена кольцом вокруг
\71\ города в радиусе ста километров и имеет много прожекторов, способных
действовать на расстоянии до 6 тысяч метров.
Теперь все было ясно. Полет труден, но возможен. Опять - в который уже
раз!- проверили материальную часть и получили приказ выполнить задание при
первой возможности.
Прошло еще несколько дней, и самолеты поднялись в воздух. Их было
пятнадцать. Командовал операцией Евгений Николаевич Преображенский. Его
ближайшими помощниками в группах были капитаны В. А. Гречишников и А. Я.
Ефремов, штурманом летел П. И. Хохлов.
Сообщение о вылете поступило перед самым моим отъездом на доклад в
Ставку. Я был уверен, что меня первым делом спросят, как дело с налетом на
Берлин.
Именно так и случилось. И мне было приятно доложить, что операция
началась...
В ночь на 8 августа тяжело нагруженные самолеты с трудом оторвались от
земли. Единственной их защитой от зениток и истребителей являлась высота.
Смелость и разумный риск, основанный на точном расчете, оправдали себя.
Немцы не ожидали такой дерзости. Во время подхода наших самолетов к цели они
сигналами с земли запрашивали: что за машины, куда летят? Считая, что
сбились с пути свои, летчикам предлагали сесть на один из ближайших
аэродромов. Загипнотизированные геббельсовской пропагандой, дежурные
наблюдательных постов не допускали даже мысли, что над их головой могут
появиться советские самолеты. Полчища фашистов рвались в те дни к
Ленинграду, к Москве. В Берлине считали, что уже близка заветная цель, а в
это время русские летчики на высоте 7 тысяч метров шли на столицу третьего
рейха.
Огни Берлина были видны издалека: город не был затемнен. Налеты
англичан с запада происходили тогда так редко и оказывались столь слабыми,
что жители немецкой столицы успевали подготовиться к ним после объявления
воздушной тревоги.
По огням и контурам приметных мест - рек, озер, дорог - штурман Хохлов
уточнял свой курс и вел самолеты на военные объекты Берлина. Наши самолеты
достигли уже цели, а зенитного огня по ним никто не открыл. Сбросив бомбы,
все пятнадцать \72\ бомбардировщиков, облегченные от груза, легли на
обратный курс. Наблюдать за результатами бомбового удара не было
возможности: по небу шарили прожекторы, вокруг вспыхивали разрывы зенитных
снарядов.
Задание было выполнено. Первая в истории Отечественной войны атака
Берлина советской авиацией состоялась. Это радовало всех, радовало
настолько, что отступили на задний план и опасность обратного полета и
сознание, что запас топлива в баках весьма ограничен.
Через тринадцать лет мы с Евгением Николаевичем Преображенским, уже
командующим ВВС Военно-Морского Флота, вместе летели в Порт-Артур и
вспоминали годы войны. Вспоминали, конечно, и о первом налете на фашистский
Берлин. Тогда-то я и узнал, что наши летчики, оказывается, обсуждали