"Николай Герасимович Кузнецов. Курсом к победе (про войну)" - читать интересную книгу автора

Жаворонков. С одной стороны, по его же данным, получалось, что такую
операцию провести можно. С большим риском, на пределе, но можно. С другой -
какая огромная ответственность ложилась на него, если полет оказался бы
неудачным! Ведь это грозило потерей всех самолетов...
- Буду докладывать Ставке,- сказал я ему.
- Дайте еще подумать, посоветоваться с исполнителями,- ответил Семен
Федорович.
Снова все проверили и взвесили. Полком, которому предстояло выполнять
это ответственное задание, командовал полковник Е. Н. Преображенский, его
штурманом был прекрасный специалист капитан П. И. Хохлов. Расчеты
Преображенского и Хохлова еще раз подтвердили: да, полет возможен.
Через два дня, на очередном докладе, я разложил перед И. В. Сталиным
карту Балтийского моря. Остров Эзель и Берлин соединяла на ней четкая прямая
линия. Тут же были даны окончательные расчеты: самолет может взять одну
500-килограммовую бомбу или две по 250.
Удар по Берлину имел бы в случае удачи огромное значение. Ведь
гитлеровцы трубили на весь мир, что советская авиация разгромлена.
И Ставка утвердила наше предложение. "Вы лично отвечаете за выполнение
операции",- было сказано мне на прощание.
Вернувшись, я тут же отдал все необходимые распоряжения. Вскоре Военный
совет Балтийского флота получил приказ подобрать 15 экипажей 1-го
минно-торпедного полка и к 10.00 2 августа перебазировать их на Эзель. В
связи с этим ранее поставленную задачу \70\ - бомбардировку Пиллау -
пришлось отменить.
Трудная задача ложилась на моряков. Достаточных запасов топлива и
авиабомб на острове не было. Их сначала пришлось доставлять туда из
Таллинна, а затем из Кронштадта. Небольшие баржи с бензином и боеприпасами
под сильной охраной следовали заминированным Финским заливом до Таллинна, а
затем дальше, на остров Эзель. Опасность подстерегала их на каждом шагу.
Следует иметь в виду, что Таллинн уже был осажден противником.
Учитывая сложность операции, подготовка и руководство ею была возложены
непосредственно на командующего ВВС ВМФ генерал-лейтенанта С. Ф.
Жаворонкова. Сначала, 2 августа, он вылетел на аэродром под Ленинградом, где
находился 1-й минно-торпедный полк. Для сохранения секретности о цели своего
прилета Семен Федорович информировал только командующего флотом
вице-адмирала В. Ф. Трибуца и командующего ВВС Балтфлота генерал-майора
авиации М. И. Самохина.
Дело было спешное, и 4 августа рано утром - как вспоминает сам
Жаворонков - 15 самолетов ДБ-3 произвели посадку на аэродроме Кагул. Вскоре
туда же отправился и командующий ВВС ВМФ.
На него лично возлагалось проследить не только за подготовкой, но и за
выполнением первых налетов на Берлин.
Понимая всю ответственность за людей, которым предстояло выполнить
столь рискованное задание, я, обсудив вопрос с С.Ф. Жаворонковым,
распорядился провести сначала несколько пробных полетов, чтобы убедиться на
практике в возможности задуманного и собрать как можно более полные данные о
противовоздушной обороне Берлина.
В ночь на 3 августа наши морские орлы слетали на разведку погоды и
сбросили бомбы на ближний объект - Свинемюнде. Экипажы взяли полный запас
горючего и бомб - как бы для полета на Берлин - и поднялись с аэродрома