"Николай Герасимович Кузнецов. Курсом к победе (про войну)" - читать интересную книгу автора

времени ответственность за оборону Таллинна с суши сразу была возложена на
Военный совет Балтфлота, но сухопутные войска были подчинены флотскому
командованию с большим опозданием.
Теперь о кораблях и боевых средствах. Давно известно, что наибольший
эффект в войне дает только правильно "сбалансированный" флот, то есть флот,
имеющий достаточно надводных и подводных кораблей всех нужных классов и
типов. Обеспечить это соотношение кораблей еще в предвоенные годы было
прямой обязанностью наркома ВМФ и Главного морского штаба. Здесь нельзя
ссылаться ни на высшие органы, ни на \41\ промахи на местах.
Очень болезненно, особенно на Балтийском флоте, сказалась нехватка
тральщиков и тральных средств. Все мы, руководители флота, понимали, что в
условиях балтийского мелководья мины явятся большой опасностью, что без
тральщиков немыслим ни один выход кораблей. Если бы спросить любого из нас,
что требуется в первую очередь для Балтийского морского театра, мы бы не
задумываясь ответили: строить тральщики, создавать тралы, дать современные
мины для борьбы с противником. На деле же получилось иначе. Это нужно
признать.
Уделяя внимание крупным кораблям, мы медленно строили новые
быстроходные тральщики (БТЩ), к тому же строили их мало. Также
непростительно, что после начала войны в Европе, когда возросла опасность
нападения фашистской Германии на Советский Союз, мы не пополнили флот
кораблями торгового флота, способными действовать в качестве тральщиков. В
результате на КБФ к началу войны было всего 20 БТЩ, а по самым скромным
подсчетам их требовалось не менее 100. Такое положение с тральщиками снизило
эффективность использования боевых кораблей и вызвало лишние потери при
прорыве флота из Таллинна в Кронштадт. Подводя итоги первого месяца войны,
Военный совет флота оценил минную опасность как главную, Острота вопроса
вынудила его распорядиться "подобрать в Ленинграде все, что может оказаться
пригодным", а если не будет этой возможности, то "подобрать 15-20 морских
или речных буксиров, вплоть до колесных". Так велика была нужда в
тральщиках.
Это, очевидно, знали и немцы. Недаром, не рискуя крупными кораблями,
Гитлер по плану "Барбаросса" уже в феврале 1941 года решил с началом войны
широко использовать на Балтийском море все минные заградители, торпедные
катера и часть своих легких сил. Теоретически мы ожидали этого, а
практически к борьбе с вражескими минами не подготовились. Нам надо было во
все колокола бить тревогу уже после первых сведений о появлении новых
немецких электромагнитных мин и о больших потерях, которые несли от них
англичане в 1939-1941 годах.
Кроме тральщиков, не хватало и кораблей противолодочной обороны (НЛО) и
специальных сторожевых кораблей (СКР). С огорчением перечитываешь сейчас
\42\ строки старого документа:
"БТЩ "Крамбол" занял место в дозоре". Не от хорошей жизни приходилось
посылать вместо сторожевиков тральщики.
Испытал на себе Балтийский флот и все последствия слабости наших
корабельных средств ПВО. Прикрывать корабли истребителями удавалось не
всегда, а зенитные пушки Лендера к тому времени уже устарели.
Боевая подготовка проходила в неблагоприятных условиях.
Почти до самой Великой Отечественной войны наш Балтийский флот
располагал единственной базой в Кронштадте, замерзающей на четыре-пять