"Николай Сергеевич Купцов. Воздушные рабочие войны (про войну)" - читать интересную книгу автора

комплексный метод самолетовождения с обязательным применением
астроориентировки.
Магнитные бури в северных широтах сильно влияют и на проходимость
радиоволн. Временами совершенно отсутствует проходимость диапазона
коротких волн на всех или на многих частотах. И если в этом случае
наземный командный пункт и воздушные радисты своевременно не перейдут на
резервный вариант, то экипажи окажутся без дальней связи.
Со многими трудностями пришлось встретиться тогда мне и моим товарищам в
Заполярье. И всегда, во всех случаях я обращался к своему
непосредственному начальнику - командиру звена капитану Ивану Николаевичу
Симакову. Он пользовался уважением и любовью всего личного состава
дивизии. Все, даже старшие по возрасту, любовно называли его Батей.
Батя был очень спокойным и рассудительным человеком. Каждого внимательно
выслушает, каждому даст хороший, дельный совет. Лично я очень уважал его и
обращался к нему по любому вопросу, зная, что всегда встречу поддержку и
понимание. Многое из его биографии у меня осталось в памяти. Не могу хотя
бы кратко не рассказать об этом прекрасном человеке.
Иван Николаевич Симаков родился 7 апреля 1906 года в деревне Шипкино
Калининской области. Член КПСС с 1929 года. В Великой Отечественной войне
начал участвовать на транспортных самолетах Гражданского воздушного флота.
Доставляя в осажденный Ленинград продовольствие и боеприпасы, вывозил
рабочих, детей и ценное оборудование. Участвовал в выброске парашютного
десанта в районе Вязьмы и Юхнова.
За короткое время он совершил 135 боевых вылетов, поднимаясь в воздух
иногда по 3-4 раза в день в условиях сильного противодействия противника.
Весной 1942 года Иван Николаевич прибыл в 455-й авиаполк. Быстро освоил
самолет Ил-4 и вновь приступил к боевой работе, теперь уже в качестве
пилота ночного бомбардировщика. С образованием 109-го авиаполка был
назначен командиром авиазвена. Мой экипаж вошел в его состав.
Иван Николаевич был исключительно мужественным и храбрым воздушным воином.
Боевые задания он выполнял только на "отлично". В летной работе был всегда
неутомим.
Что там говорить, порой нагрузки выпадали такие, что тяжело было всем, в
том числе и нам, молодым. Но посмотрим на своего командира звена - он свеж
и бодр, - и усталость сразу куда-то улетучивается.
Иван Николаевич был человеком положительным во всех отношениях, настоящим
коммунистом, ярким примером для других летчиков.
За годы Великой Отечественной войны И. Н. Симаков совершил более 400
боевых вылетов. В марте 1944 года ему было присвоено высокое звание Героя
Советского Союза.

* * *

Новый, 1944 год многие молодые летчики и штурманы оперативной группы
встречали с особой радостью: им было присвоено первичное офицерское звание
младший лейтенант. Стали младшими лейтенантами и мы с Володей Кулаковым.
А боевая работа продолжалась.
Немецко-фашистское командование не имело в Заполярье ночных истребителей и
бомбардировщиков. Поэтому в условиях полярной ночи нашим бомбардировщикам
противодействовала лишь зенитная артиллерия в районе цели. Правда, над