"Александр Сергеевич Куманичкин. Чтобы жить... (про войну)" - читать интересную книгу автора

разболтанным, неточным. В полете, где счет идет на секунды, важны
четкость, аккуратность, сметка. Внешняя подтянутость, привычка к порядку
способствовали и нашему внутреннему преображению. Тут надо отдать должное
нашим учителям - процесс этот шел быстро и четко: мы буквально на глазах
превращались в военных людей.
Этому способствовала вся атмосфера училища. На теоретических занятиях мы
сидели с раскрытыми ртами - так было интересно слушать лекции по теории
полета, самолетовождения, стрельбы и другим предметам. До сих пор с
благодарностью вспоминаю полковника Панова - старого коммуниста, человека,
прошедшего гражданскую войну, награжденного орденом Красного Знамени. Он
читал лекции по истории полета. Никаких конспектов, никаких шпаргалок -
только живой разговор, обращенный к нам, слушателям. И таким же образом
вели занятия практически все наши наставники.
Учебная иерархия была в училище четкая: эскадрилья - отряд - звено -
группа. В каждой эскадрилье - два отряда, в каждом отряде - четыре звена.
Командовал нами майор Мельников. Стоило ему появиться в расположении
эскадрильи, как курсанты замирали - нет, не от страха, а от желания
"показаться" с лучшей стороны. Комэск был для нас недосягаемым божеством,
на его занятиях муха пролетит - слышно было: так тихо мы сидели. Каждое
слово командира ловилось на лету. Майора мы уважали за высокие
профессиональные качества - летал он отлично.
Душой эскадрильи, Батей был наш комиссар Старченко. Человек уже немолодой,
он не знал ни отдыха, ни покоя. Его можно было видеть в подразделениях, на
плацу, на аэродроме. Батин рабочий день проходил в постоянном общении с
курсантами. В любое время можно было обратиться к комиссару за помощью, за
советом - отказа не было. Каждого из нас Старченко знал не только по имени
и в лицо. Он знал наши биографии, наши характеры и интересы, наши
наклонности. Мы всегда помнили: если трудно, если нужна помощь - у
комиссара получишь поддержку. Не словом утешит - делом поможет. Так и
остался у меня в памяти комиссар Старченко как эталон политработника.
Командиром нашего первого отряда был капитан Юсим. С ним мы встречались
чаще, чем с командиром эскадрильи: он руководил нашими полетами. Юсима
тоже считали мы образцом летчика. Он прекрасно летал и хорошо знал машину.
Наше третье звено возглавлял капитан Зайцев, впоследствии прославленный ас
- дважды Герой Советского Союза. Как летчик Зайцев был очень силен, так
что нам было с кого брать пример. Совершая поочередно с каждым из нас
контрольные полеты, Зайцев безошибочно определял летные качества
начинающих пилотов.
В каждом звене было три инструктора. Они отвечали за подготовку своих
летных групп, в каждой из которых числилось 10-12 курсантов. Инструктор
летал с ними, проводя занятия до самого выпуска. С нами работал инструктор
старший лейтенант Карпов. Невысокого роста, подвижный, резкий, он успевал
всюду! И спуску лодырям не давал. Иван Петрович не только великолепно
летал - он был прирожденным педагогом. Карпов знал наши сильные и слабые
стороны, знал, кого нужно приободрить, кого поругать. Терпеть не мог
зазнаек: стоило ему услышать, что кто-то из курсантов похваляется своим
мастерством, как тут же следовала такая уничтожающая характеристика
хвастуна, что у того надолго пропадала охота к самовосхвалению. Когда же
Иван Петрович видел, что у нас не все ладится, что кто-то пал духом, то
находил ободряющие слова, заставляя поверить в собственные силы.