"И.И.Кубатько, О.И.Кубатько. Охота на флагманов " - читать интересную книгу автора

северо-востоку от Исландии, а Тови с главными силами Флота метрополии
выходил из Скапа Флоу.
Лютьенс развернулся к юго-западу - на первый этап прорыва Датским
проливом.
На этих широтах всю ночь было светло, но все ещё стоял туман и было
весьма прохладно. С четырех часов утра эскадра прибавила ход до 27 узлов. В
10 утра начали попадаться дрейфующие льды, и скорость снова снизила до 24
узлов.
Погода оставалась сумрачной и туманной, море было спокойным, над водой
вздымался пар. Могучий корпус "Бисмарка" со свистом и шелестом рассекал
мелкую ледяную шугу. Эскадра приближалась к самому опасному участку
маршрута, узости в 30-40 миль, отделявших край ледяного припая от
британского минного поля. Вскоре по правому борту появилась граница припая,
корабли сменили курс, чтобы двигаться параллельно его краю, и снова
прибавили ходу до 27 узлов.
Ближе к вечеру туман стал постепенно рассеиваться, впереди справа все
яснее проступали паковый лед - мощный, массивный, белый с голубым или
зеленоватым оттенком, а за ним вдали на фоне лазурно-голубого неба
рисовались обледенелые вершины гренландских гор. В окулярах бинокля они
были видны отчетливо и ясно. Только слева, в стороне Исландии, все ещё
стояла густая серая стена тумана, пронизанная мерцающими белыми пятнами,
которые моряки называют "ледяными вспышками" - солнечными бликами на сколах
пакового льда.

На мостике "Принца Ойгена" офицеры в толстых меховых штанах и зимнем
шерстяном белье все равно закоченели, пока разглядывали в бинокли переливы
этого призрачного живого света. Рослый капитан Бринкман опирался о
фальшборт по правому борту, фуражка была надета поверх капюшона, на руках
перчатки, в правой руке - дымящаяся трубка. Капитан навел бинокль на густую
стену тумана по левому борту и заметил:
- Если они где-то близко, то только там.

И он был прав. Вскоре по кораблю разнеслись сигналы боевой тревоги.

Зрячие в тумане
Для моряков с "Норфолка" и "Саффолка" - трехтрубных кораблей с 203-мм
орудиями из Первой эскадры крейсеров, - патрулирование в Датском проливе не
было любимым занятием. Впрочем, этот район Северной Атлантики трудно было
полюбить - в каждом из времен года океан показывал особенности своего нрава
и никогда не "баловал" моряков. Шторма, ледяные ветры, льдины и айсберги,
туманы и оледенение, бури и шквалы - чего здесь только не было...
Плавание выдалось не из легких, хотя во время последней модернизации
мостик крейсера "Саффолк" был переоборудован "по-полярному" - то есть
закрыт и снабжен паровым отоплением. По сравнению с открытым мостиком
"Норфолка" это было роскошью...
Адмирал Уэйк-Уокер держал флаг на "Норфолке". "Саффолку", которым
командовал капитан Эллис, велено было подойти на дистанцию досягаемости
радиолокатора к ледовому припаю напротив Вестфирдира и курсировать там
параллельно краю льдов на юго-запад - северо-восток и обратно, чтобы ход в
каждую сторону продолжалось по три часа. "Норфолк" останется в трех милях к